機(jī)動車檢測站安檢員工承諾書
在現(xiàn)在社會，我們使用上承諾書的情況與日俱增，承諾書由標(biāo)題、啟語、正文、結(jié)語、署名、日期六部分組成。還是對承諾書一籌莫展嗎？以下是小編為大家收集的機(jī)動車檢測站安檢員工承諾書，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機(jī)動車檢測站是私企，工資大約2K左右雙休，有時(shí)要加班但沒有加班費(fèi)，尾氣太大，百分之百有喉炎。
這個(gè)行業(yè)沒有辛苦不辛苦一說，簡單說，大廳都是室內(nèi)工作，針對客戶問詢，主要是脾氣好點(diǎn)，因?yàn)榭赡芤粋�(gè)問題一天需要回答很多遍。
車間工作實(shí)際上就是室外了，環(huán)境肯定夏天熱冬天冷，而且必須上車有駕照的。
《道路交通安全法》第十三條明確規(guī)定：機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)實(shí)行社會化。機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)社會化，是指任何單位和個(gè)人都可以申辦機(jī)動車安全技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)，具備條件并依法成立的檢測機(jī)構(gòu)均可對機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢測。
在機(jī)動車檢測工作社會化之前，機(jī)動車的安全技術(shù)檢驗(yàn)工作由公安車管部門承擔(dān)。檢測站社會化后，公安車管部門對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)的管理職能也相應(yīng)發(fā)生變化。
1.檢測站的`經(jīng)營管理主體發(fā)生變化。
根據(jù)法律規(guī)定，檢測站社會化后，公安部門不再承擔(dān)具體的機(jī)動車檢測工作，原屬公安交通管理部門的檢測站均應(yīng)以承包、轉(zhuǎn)賣等形式轉(zhuǎn)移給社會上非行政性質(zhì)的獨(dú)立法人單位經(jīng)營管理，新申辦的機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)，也必須是具有獨(dú)立承擔(dān)法律責(zé)任的獨(dú)立法人單位。
2.公安交通管理部門不再申辦和經(jīng)營檢測站。
檢測主體由原來的公安交通管理部門轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?dú)立法人。公安交通管理部門與檢測站，一個(gè)屬行政性質(zhì)，一個(gè)屬企業(yè)性質(zhì)，是兩個(gè)互不隸屬的獨(dú)立法人，兩者是監(jiān)管與被監(jiān)管的關(guān)系。
3.公安交通管理部門對檢測站的管理方式發(fā)生變化。
檢測站社會化后，公安交通管理部門對檢測站的管理，主要履行兩個(gè)職能，
一是依據(jù)《道路交通安全法》第九十四條規(guī)定，對不按照國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)動車檢驗(yàn)并出具虛假檢驗(yàn)結(jié)果的機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行處罰、監(jiān)管；
二是依據(jù)《機(jī)動車登記規(guī)定》第三十四條規(guī)定，對經(jīng)檢驗(yàn)合格并具備法定手續(xù)的機(jī)動車辦理核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。管理方式由原來的政企混合管理（既當(dāng)運(yùn)動員又當(dāng)裁判員）模式，轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏男姓O(jiān)管（只當(dāng)裁判員）模式。
4.承擔(dān)機(jī)動車檢驗(yàn)結(jié)果的法律責(zé)任的主體發(fā)生變化。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第十五條規(guī)定，機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)動車進(jìn)行檢驗(yàn)，并對檢驗(yàn)結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)行資格管理計(jì)量認(rèn)證，對檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，對執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)情況進(jìn)行監(jiān)督。
5.按照條文上的部門職責(zé)劃分，公安交通管理部門既不直接參與機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)，又不參與檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督，因此不再對檢驗(yàn)結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。
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