半坡起步失敗的原因總結(jié)介紹
半坡起步失敗的原因總結(jié)介紹
坡道定點停車和起步是科目二考試五個項目中比較難的一個項目，難度僅次于倒車入庫。很多學(xué)員多次考試都栽在坡道定點起步上，那么是什么導(dǎo)致考試不能順利通過呢?下面我們就來看看大家在坡道定點停車和起步的操作中會經(jīng)常出現(xiàn)哪些錯誤。
一、定點停車不到位。停車的位置掌握不好，停不到規(guī)定的位置。
1、車輛停車后前后位置分為三種情況(各地考試評判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同)
(1)車頭最前端停到黃線上為滿分;
(2)車頭最前端沒有停到黃線上，但停到了藍(lán)線范圍內(nèi)扣10分;
(3)車頭最前端沒有停到藍(lán)線范圍內(nèi)為不合格。
2、車輛停車后左右位置分為三種情況(各地考試評判標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同)
(1)車輛右側(cè)車身離黃線距離在30厘米內(nèi)為滿分(圖中虛線和黃線的距離為30厘米);
(2)車輛右側(cè)車身離黃線距離超過30厘米扣10分;
(3)車輛右側(cè)車身壓住黃線或者車身到了黃線外側(cè)為不合格。
定點停車要求技巧性并不高，難度也不大，看準(zhǔn)位置及時踩下離合、剎車即可，只要多練習(xí)眼疾手快，想要合格并不難。
二、坡起過程中熄火、“溜車”。
1、超時：不合格。停車后在30秒內(nèi)將車起步視為合格，起步超過30秒為不合格。
2、溜車：溜車距離大于30厘米為不合格;溜車距離小于30厘米扣10分。
3、熄火：熄火扣10分。
大多數(shù)學(xué)員定點停車問題不大，出現(xiàn)大問題的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，進(jìn)而導(dǎo)致超時或者溜車考試失敗。
首先說說超時：坡道定點停車和起步要求在30秒內(nèi)要起步成功。
超時原因：
(1)如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能預(yù)示著要超時，所以第二次起步時要抓緊時機起步，以避免超時;
(2)另外有些學(xué)員在起步時過于求穩(wěn)妥，松離合過慢反而耽誤了時間，這部分學(xué)員應(yīng)該注意松離合的節(jié)奏，不能只求穩(wěn)，還應(yīng)該考慮到有時間限制。
熄火的原因：
(1)對于考試車離合把握不準(zhǔn)，松離合過快、過多導(dǎo)致熄火(還沒松手剎之前);
(2)車要起步，松手剎的時候離合松動(這個方法可能因為考試車的不同或者教練的教學(xué)方法不同而有不同操作方法，但是離合只要松到位，保持離合不動對于起步成功更保險一些)。
溜車原因：
一般是因為發(fā)動機動力不足造成的，即離合松的比較少或者油門給的少，不足以克服上坡的阻力，而造成溜車。這要求我們離合和油門一定要配合好。
三、下坡時熄火或者空檔滑行。
有的教練員在練習(xí)的時候教導(dǎo)學(xué)員，為了節(jié)油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時，特別是長距離下坡速度又特別快的時候，有些駕駛?cè)讼矚g把發(fā)動機熄滅，空檔溜車減少燃油消耗，這樣做對于汽車行車安全是極為不利的。
溫馨提醒：
平時訓(xùn)練時，對于自己容易出錯的地方一定要加大訓(xùn)練強度，反復(fù)操練，對于一些點位、踩離合的松緊要隨機應(yīng)變，根據(jù)考試車做出相應(yīng)的調(diào)整。
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