汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告20篇

　　在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。寫起報(bào)告來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告20篇，希望能夠幫助到大家。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　對(duì)于我們四個(gè)實(shí)習(xí)生來說，剛進(jìn)Xx時(shí)，抱著能耐心學(xué)習(xí)的態(tài)度，能鍛煉自己的心理，能擴(kuò)大自己的人際圈的思想，才進(jìn)去的，能不能被留用，我們大家都不知道，因?yàn)榇蠹叶疾恢�道所分配到的部門的工作自己是不是喜歡，是不是擅長(zhǎng)，是不是感興趣。

　　23號(hào)的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語和中文雙面夾擊，這對(duì)于我來說，雖經(jīng)歷不少，但也有些緊張，那時(shí)的我們連自己幾個(gè)伙伴都不怎么了解，就算名字，也記不住，大學(xué)四年，雖不在同一個(gè)班，但卻是同一個(gè)專業(yè)的我們，竟然是如此的陌生，只因?yàn)榻佑|不多，只因?yàn)槲覀兌济χ�干自己的事�？偨?jīng)辦，總務(wù)課，會(huì)計(jì)課，后面加了一個(gè)資材庫。四個(gè)部門，除了專業(yè)知識(shí)要求比較高的會(huì)計(jì)課之外，我都愿意，只是面試當(dāng)天，當(dāng)問及：你知道總務(wù)課是干什么的嗎?我才知道，原來自己挺無知的，只是覺得有總字的總比沒沒總字的要好，要高級(jí)的多，知道總經(jīng)辦是總經(jīng)理辦公室的簡(jiǎn)稱，因當(dāng)時(shí)總經(jīng)辦主管給我們面試的時(shí)候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養(yǎng)，反正就是一好上司，所以就努力進(jìn)總經(jīng)辦，第二次面試之后去公司得知自己進(jìn)總經(jīng)辦的時(shí)候，真的很開心，當(dāng)一個(gè)優(yōu)秀上司的下屬，我想我學(xué)到的東西會(huì)很多。

　　換上工作服的我，開始我新的實(shí)習(xí)計(jì)劃，和去年年末實(shí)習(xí)的國企工作環(huán)境大不一樣，這里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車間的，大家都一樣，沒有高級(jí)寫字樓的職業(yè)裝，沒有攀比，沒有炫耀，沒有槅門，大家待在同一個(gè)辦公室里，四五十個(gè)人，隨時(shí)竄竄部門，說說新聞，談?wù)勑υ挘�很溫馨，很和諧的畫面，上司沒上司的架子，下屬?zèng)]下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環(huán)境，這樣，同事之間的距離感就不會(huì)很大，關(guān)系也會(huì)很和諧，不是嗎??當(dāng)然，不止這樣，當(dāng)大家結(jié)束一早上的勞累，沖進(jìn)公司食堂，排著長(zhǎng)隊(duì)，期待著午餐的飯菜是否有自己喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學(xué)校一樣，坐在一起，有種回家的感覺，只是這個(gè)家庭的成員很多，頓時(shí)覺得ta們都好可愛的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親!確實(shí)，似乎我的人生沒什么追求，公司的飯菜真的很美味，哈哈，比學(xué)校食堂的實(shí)惠，美味。。這是我對(duì)Xx輪胎的最深刻的體會(huì)!

　　接下來談?wù)勎业膶?shí)習(xí)內(nèi)容吧，進(jìn)來的第二天才發(fā)現(xiàn)，總經(jīng)辦其實(shí)事情并不多，工作內(nèi)容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個(gè)人認(rèn)識(shí)，因?yàn)榇蠹医酉聛矶紩?huì)每天見面，所以提前的認(rèn)識(shí)與介紹是必要的`。

　　自從進(jìn)去到實(shí)習(xí)結(jié)束出來，我做的最多的是翻譯，當(dāng)然是書面翻譯(中翻日)，其中包括：

　　1、商務(wù)部財(cái)政部稅務(wù)總局工商總局統(tǒng)計(jì)局外匯局關(guān)于開展20xx年外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢工作的通知

　　2、關(guān)于20xx年外商投資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢工作的有關(guān)事項(xiàng)通知

　　3、關(guān)于舉辦20xx年外資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢培訓(xùn)的通知

　　4、20xx年Xx市外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢公告

　　5、Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金申報(bào)工作要求(預(yù)通知)

　　6、進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法

　　7、關(guān)于Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金的申報(bào)通知

　　通知類文件的翻譯主要是上述幾類，上述通知均為官方性文件，由于平時(shí)接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問邊上總經(jīng)理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作內(nèi)容的原則變是把自己不會(huì)的變成會(huì)的同時(shí)，希望自己能學(xué)到點(diǎn)什么，經(jīng)驗(yàn)是最寶貴的財(cái)富，踏實(shí)地做好自己的事情，才是最正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，當(dāng)然除了翻譯的工作之外，對(duì)excel等基本辦公軟件也有了一定的利用，原來以前在學(xué)校學(xué)的東西，只有真正利用，才會(huì)有它應(yīng)有的價(jià)值，一切的紙上談兵皆是浮云，另外便是一些打印機(jī)，復(fù)印機(jī)，傳真機(jī)的使用，這些在以后的工作生涯中是必修課，沒想到這必修課是Xx給我上的!

　　在這里，日子過的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班車，一起回寢室，工作內(nèi)容雖沒有自己想象的有趣，但認(rèn)識(shí)了很多同事，很多朋友，他們各個(gè)都很善良，很樸素，因?yàn)槟銈�，我們很開心!

　　或許因?yàn)槲覀冞�不夠優(yōu)秀，或許因?yàn)闆]有適合我們的職位，或許因?yàn)槟銈內(nèi)瞬棚柡停�我們最終沒有人被留用，不過我們并沒有遺憾與怨恨，因?yàn)樵谶@里，我們學(xué)到了很多，帶著這些學(xué)到的，我想我們的前景一樣燦爛與美好!

　　櫻花，班車，午餐，總經(jīng)辦，田姐。。。實(shí)習(xí)報(bào)告留給我們的不止是經(jīng)驗(yàn)財(cái)富，還有你們臉上常掛的笑容，很溫馨，很貼心。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　經(jīng)歷過風(fēng)雨才能見到彩虹，經(jīng)歷過磨難才能見證一個(gè)人的成長(zhǎng)，經(jīng)歷過真正的社會(huì)實(shí)習(xí)才會(huì)有下面如此多的認(rèn)識(shí)和感悟�。。�為了加強(qiáng)自己的綜合素質(zhì)提高自己的應(yīng)變處事能力，好早日接受社會(huì)的檢驗(yàn)。作為大學(xué)生的我們來講，參加社會(huì)實(shí)習(xí)，是一種很重要的鍛煉，進(jìn)步方式。它在我們閑暇之余，也為我們提供了一個(gè)更加廣闊的空間，讓我們自由發(fā)展，盡情體驗(yàn)社會(huì)所煥發(fā)的魅力與精彩。

　　懷揣著一份熾熱的期待心情�；丶业诙�天，便開始了我瘋狂的大搜索行動(dòng)。凡是看到某個(gè)商店門口，有疑是目標(biāo)，如：貼有紙表或者是掛有畫板，就欣喜若狂，趕緊跑上前咨詢，面試�？�，一涉及到一些實(shí)際問題時(shí)如：吃住問題和上下班時(shí)間安排時(shí)，就不得不無奈地放棄。因?yàn)樽约罕旧項(xiàng)l件受限制，無法勝任。再加上，大都應(yīng)聘店家是不招臨時(shí)工的。為此，闖蕩一天未果。

　　輾轉(zhuǎn)幾天的奔波面試之后，最終確定了工作目標(biāo)，在車站售票。車程為巢湖到東關(guān)（45公里路），每天來回跑三趟。乍看起來，是一份很簡(jiǎn)單的工作，無趣，沒一點(diǎn)挑戰(zhàn)性�？墒聦�(shí)上，當(dāng)我真正踏入這個(gè)行業(yè)，做起來卻發(fā)現(xiàn)，這份工作，并不是我想象當(dāng)中的那么容易：

　　做售票員第一個(gè)收獲就是鍛煉了口才，感覺自己以后見到生人之后不會(huì)產(chǎn)生害怕的心里了，敢于和認(rèn)證面交談了。因?yàn)樵谲嚿峡倳?huì)面對(duì)各色的人，并且在要發(fā)車時(shí)還要拉下面子下車?yán)�人，就像菜市口叫賣一樣，時(shí)間長(zhǎng)了想不習(xí)慣都難。其實(shí)能說話，會(huì)說話對(duì)我們經(jīng)濟(jì)管理的其實(shí)蠻重要的，因?yàn)殡S時(shí)都需要你過去幫助解決一些事情，沒有很強(qiáng)的口才是很難做好的。雖然現(xiàn)在還稱不上有見什么人說什么話，面對(duì)所有人夸夸其談的本領(lǐng)，但相比實(shí)習(xí)前說話口才還是有一點(diǎn)進(jìn)步的，最起碼不會(huì)像以前一樣膽怯。這個(gè)作為第二大收獲相信對(duì)以后畢業(yè)找工作面試以及工作中同他人的交談都會(huì)有很大幫助！

　　打工一個(gè)月后，我懂得了節(jié)儉，因?yàn)槲以谲嚿贤瑯芋w會(huì)到了掙錢的艱辛，有時(shí)為了五毛錢和乘客會(huì)爭(zhēng)執(zhí)很久甚至發(fā)生口角，這在以前是從來沒有經(jīng)歷過的，總以為不就幾角錢嗎？值得嗎？但實(shí)習(xí)后懂得了一個(gè)道理：錢都是一角一角掙取的，你不爭(zhēng)取這一角就還會(huì)放棄下一角，錢就只能越來越少。以前出門動(dòng)不動(dòng)就打的，現(xiàn)在呢？想到打一個(gè)的.就是兩個(gè)成年人從我們跑的路線起點(diǎn)到終點(diǎn)的路費(fèi)，并且為了這一兩元錢還要那么費(fèi)事，就能走則走，不能走也只是打公交。確實(shí)，打工后讓我知道很多社會(huì)的道理，人生的道理！！

　　在回憶那段時(shí)光時(shí)心里還是有點(diǎn)甜甜的、酸酸的、苦苦的感覺！甜的是我算是真正的接觸了社會(huì)，酸的是有許多不平，苦的是讓我感覺生活的來之不易、讓我看透了許多、懂得了許多。這也許就是所謂的實(shí)習(xí)出真知吧。

　　打工實(shí)習(xí)最后一個(gè)感觸就是還是在學(xué)校里面學(xué)習(xí)好，因?yàn)閷W(xué) 校沒有社會(huì)上那種“污濁”的氣息，在學(xué)校我們最重要的任務(wù)就是認(rèn)真讀好書，學(xué)好專業(yè)課，而社會(huì)上則會(huì)遇到很多煩心事，所以我認(rèn)為應(yīng)該珍惜剩下不多的學(xué)校生活，使大生活更有意義和活氣！

　　短短幾個(gè)月的寒假實(shí)習(xí)，已告一段落，但其影響卻深深地讓我受益。為我的人生描上精彩的一筆。不僅是鍛煉我的個(gè)人的體現(xiàn)，更讓我深刻地融入到社會(huì)這個(gè)大家庭中，接觸各色各樣的人和事，使我明白，一份工作，一份報(bào)酬是那么地來之不易。生活中，每個(gè)人都在自己的崗位上辛勤耕耘，流著汗，灑著淚，默默奉獻(xiàn)著。而新一代有知識(shí)，有理想的新青年，更應(yīng)珍惜時(shí)光努力充實(shí)自己，提高自己的綜合素質(zhì)，去營(yíng)造一片屬于自己飛翔的天空。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　20xx年12月1日到20xx年4月1日期間，我在ｘｘ汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

　　ｘｘ進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1.通過實(shí)行加深我對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2.切身了解錫盟汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

　　4.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　�。ㄒ唬┢�車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油.

　　汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　（1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)

　�。�2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　�。�3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　�。�4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　�。�5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

　　汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

　　汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢

　　查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣)閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

　　雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車

　　車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

　　（1）固定發(fā)動(dòng)機(jī)

　�。�2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃�，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

　�。�3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。安裝龍門架、保險(xiǎn)杠。

　�。�4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

　　要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計(jì)，2、電位計(jì)（拉線式)或紅外成像傳感器（紅外線式)。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測(cè)量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來測(cè)量外傾角。在打方向盤測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測(cè)量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測(cè)量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測(cè)量的角度。

　　行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

　　在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)問題車輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。

　　四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。

　�。ㄋ�)汽車維修技術(shù)

　　1、汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法

　　汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對(duì)點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器（信號(hào)發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

　　（2）在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。

　�。�3）進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠

　　夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

　�。�4）在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

　�。�5）在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。

　　（6）安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的'連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。

　�。�7）在檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器曲軸位置傳感器時(shí)應(yīng)注意：

　　a.對(duì)于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。

　　b.對(duì)于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時(shí)，要注意避免塵土對(duì)發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。

　　c.在用干電池模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查電子點(diǎn)火控制時(shí)，測(cè)量動(dòng)作要快，干電池連接的持續(xù)時(shí)

　　間，一般不要超過5秒。

　　d.霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在檢查維修時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對(duì)人身和點(diǎn)

　　火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點(diǎn)：

　　進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進(jìn)行;

　　當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v。當(dāng)電壓達(dá)到16—16.5v時(shí)，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過1分鐘;效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源;點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在

　　1k一5k歐姆.

　　一輛桑塔納20xx電噴轎車進(jìn)廠維修時(shí)，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。故障檢查：針對(duì)上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷火測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸不工作。于是把火花塞拆下來，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。

　　我們測(cè)量缸壓，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓很低，別的缸均很正常。于是向一缸加注機(jī)油，又測(cè)量缸壓，這時(shí)缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗(yàn)臺(tái)做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好。接著我們裝復(fù)試車，但故障還沒有消除。

　　這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢?問題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在線路?仔細(xì)檢查線路，終于找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線束，試車故障排除。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：

　　1、啟動(dòng)時(shí)只聽到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

　　2、臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。

　　3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

　　4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。

　　5、電源總開關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　6、啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路;二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路;三是電源開關(guān)未接通主電路。

　　7、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

　　桑塔納3

　　000自動(dòng)變速器故障

　　一輛20xx年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車，搭載01n型四擋自動(dòng)變速器，行駛里程為11萬km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后，維修人員發(fā)現(xiàn)沒有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍。

　　連接故障診斷儀v.a.g1552，輸入02自動(dòng)變速器系統(tǒng)，顯示臨時(shí)性故障碼“變速器轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)太弱”，測(cè)量位于變速器頂部左側(cè)傳感器電阻為60ω，屬正常范圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，于是把檢查重點(diǎn)放在線路上，當(dāng)查到位于變速器尾部的2個(gè)插頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)有插頭錯(cuò)接的現(xiàn)象。

　　該車型線路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統(tǒng)中有2個(gè)傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長(zhǎng)短來區(qū)分，該車就屬此類。

　　對(duì)于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結(jié)構(gòu)、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測(cè)行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速，控制單元利用此信號(hào)來檢測(cè)換擋的動(dòng)作，執(zhí)行延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會(huì)切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋。而車速傳感器信號(hào)由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號(hào)確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量。

　　變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒有高速擋。將2個(gè)插頭對(duì)調(diào)后試車，一切正常。

　　車輛破損修復(fù)

　　1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

　　2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。

　　3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

　　4.如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

　　三、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在修理廠學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

　　20xx汽車廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告范文

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往ｘｘ定州ｘｘ汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我們細(xì)致的參觀了ｘｘ汽車廠各個(gè)車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力，同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

　　ｘｘ汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是ｘｘ汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“ｘｘ省誠信企業(yè)”、“ｘｘ省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。從成立至今，ｘｘ已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是ｘｘ省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場(chǎng)占有率多年雄居全國第一，對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。

　　9月6日，我們又去了ｘｘ重型汽車有限公司，ｘｘ重型汽車有限公司（原為ｘｘ南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名），是中國ｘｘ汽車集團(tuán)股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運(yùn)輸車、燃?xì)廛嚒�專用車等。新基地座落于ｘｘ市�?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積75

　　0畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

　�。�ｘｘｘ重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺(tái)。ｘｘ重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于ｘｘ的省級(jí)研發(fā)中心，已順利通過國家iso9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國家的出口。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、安全教育。29號(hào)上午，實(shí)習(xí)開始時(shí)，ｘｘ公司委派專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認(rèn)識(shí)和掌握不安全，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。

　　2、總裝車間實(shí)習(xí)。從當(dāng)天下午開始，我們正式開始了車間實(shí)習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間，這個(gè)車間是ｘｘ集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車間，生產(chǎn)過程基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個(gè)廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個(gè)車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是ｘｘ新研發(fā)的微型客車——ｘｘ星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾要花很長(zhǎng)時(shí)間。而實(shí)際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。車間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

　　車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時(shí)間，又不會(huì)妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

　　我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長(zhǎng)。我們的段長(zhǎng)是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們?cè)敿?xì)介紹了車間內(nèi)各個(gè)工位的工作。整個(gè)車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動(dòng)機(jī)工段和檢測(cè)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

　　內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。

　　綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺(tái)以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。

　　底盤工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺(tái)全自動(dòng)的小車上，這臺(tái)小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費(fèi)神費(fèi)力，也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。

　　檢測(cè)工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側(cè)窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對(duì)車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車輛接受淋水檢測(cè)，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開到車輛檢測(cè)場(chǎng)地，車輛在s路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。

　　3、cps學(xué)習(xí)。1號(hào)下午，我們?cè)诳傃b二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了ｘｘ生產(chǎn)系統(tǒng)（changanproductionsystem，簡(jiǎn)稱cps）的相關(guān)知識(shí)。cps是將ｘｘ公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理it化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。其內(nèi)涵是將erp等it系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績(jī)效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度）和各個(gè)環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費(fèi)，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。

　　cps同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想；

　　其次體現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動(dòng)相結(jié)合的思想；最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。cps作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的jit思想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費(fèi)，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。

　　4、焊裝車間實(shí)習(xí)。在2號(hào)上午，我們來到了ｘｘ的焊裝車間，由于沒有生產(chǎn)任務(wù)，我們來到車間時(shí)流水線是停工的。焊裝車間自動(dòng)化程度也很高，一臺(tái)汽車質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車間類似，焊裝車間也是將車輛懸空在吊臂上，通過流水線的移動(dòng)，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車間看到焊接設(shè)備，車架等承重結(jié)構(gòu)的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊，不過同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護(hù)焊。

　　由于電焊過程較為危險(xiǎn)，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊(duì)師傅給我們介紹了一臺(tái)紅外線測(cè)控儀，在焊裝進(jìn)行時(shí)，工人師傅在流水線外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，就會(huì)遮擋紅外線的傳輸，此時(shí)紅外檢測(cè)設(shè)備動(dòng)作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對(duì)焊裝車間的認(rèn)識(shí)較少，算是ｘｘ之行的一個(gè)遺憾。

　　5、ｘｘ重汽實(shí)習(xí)過程。9月7號(hào)上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于ｘｘ高新開發(fā)區(qū)的ｘｘ重汽，與定州的ｘｘ商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產(chǎn)設(shè)備與ｘｘ商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長(zhǎng)，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會(huì)把較多的能量浪費(fèi)在車輛的升降上。

　　車輛的較大體積還帶來一個(gè)問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個(gè)工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至安裝工位，工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固定。

　　從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個(gè)車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒有刺鼻的味道，看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。

　　6、匯眾家園4s店實(shí)習(xí)。4s店不只是銷售汽車，平時(shí)車輛的保養(yǎng)維護(hù)都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。

　　三、存在問題

　　此次實(shí)習(xí)收獲頗豐，我們經(jīng)過三年理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，第一次到生產(chǎn)一線實(shí)地見習(xí)，增長(zhǎng)了眼見。而且通過理論與實(shí)際的結(jié)合，我還是發(fā)現(xiàn)了一些問題。

　　1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動(dòng)擰螺釘器來安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時(shí)，還要用一個(gè)機(jī)器來調(diào)節(jié)各螺釘?shù)牧�矩，為何要多這個(gè)步驟？

　　2、車輛空調(diào)用氟利昂來制冷，這是汽車行業(yè)目前普遍采用的方法，我們用什么措施來確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學(xué)制劑來代替？

　　3、在ｘｘ商用公司總裝二車間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤應(yīng)該怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動(dòng)化的設(shè)備來完成這個(gè)工作？

　　4、我在車間看到一個(gè)不認(rèn)識(shí)的設(shè)備，問工人師傅是什么他居然不知道是用來干什么的。這樣的話，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機(jī)會(huì)提出一些合理化建議。

　　5、還是關(guān)于工人素質(zhì)，段長(zhǎng)之間是有輪換崗位機(jī)制的，有機(jī)會(huì)接觸各個(gè)工段。而工人卻沒有這個(gè)機(jī)制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調(diào)的工作。長(zhǎng)此以往，不利于培養(yǎng)工人對(duì)工作的感情，也會(huì)降低生產(chǎn)效率。

　　四、實(shí)習(xí)體會(huì)

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

　　在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我們不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)。大學(xué)生懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投

　　入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗�用，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。經(jīng)過幾天的車間實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的。成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問題。一個(gè)結(jié)構(gòu)可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。

　　車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無措，要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)，重新認(rèn)識(shí)以前所學(xué)的內(nèi)容。對(duì)我來說，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

　　二、實(shí)習(xí)任務(wù)

　　1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。

　　2、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

　　3、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，027art。com逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　三、實(shí)習(xí)基本要求：

　　1、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請(qǐng)假和擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。

　　2、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

　　3、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。

　　4、努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

　　5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　�。� 一 ）安全教育

　　一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：

　　二 、事故的發(fā)生及其預(yù)防：

　　1、事故發(fā)生的因素

　　人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素

　　2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素

　　1）、管理層因素； 2）、違章： a。錯(cuò)誤操作 b。違章操作 c、蠻干 3）、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

　　三、 入廠主要安全注意事項(xiàng)

　　1、防火防爆 2、防塵防Du 3、防止灼燙傷 4、防止觸電 5、防止機(jī)械傷害 6、防止高處墜落 7、防止車輛傷害 8、防止起重機(jī)械傷害 9、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。

　　四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：

　　1、在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)

　　2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離

　　3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換

　　4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好

　　5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性

　　6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施

　　7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段

　　8、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

　�。ǘ�）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄�(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)因?yàn)槟硞�(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

　�。ㄈ�）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

　�。ㄋ模�學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

　　五、實(shí)習(xí)過程

　　1、安全教育 在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

　　2、車間實(shí)習(xí) 我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

　　3、理論與實(shí)際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

　　4、實(shí)習(xí)日記 在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

　　六、其它活動(dòng)

　　在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

　　七、實(shí)習(xí)感悟

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

　　產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

　　在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

　　總的來說，我對(duì)這門課是熱情高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動(dòng)手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識(shí)和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。

　　對(duì)自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)的好幾個(gè)短路的'焊盤都被我維修好了。

　　對(duì)于我們四個(gè)實(shí)習(xí)生來說，剛進(jìn)Xx時(shí)，抱著能耐心學(xué)習(xí)的態(tài)度，能鍛煉自己的心理，能擴(kuò)大自己的人際圈的思想，才進(jìn)去的，能不能被留用，我們大家都不知道，因?yàn)榇蠹叶疾恢�道所分配到的部門的工作自己是不是喜歡，是不是擅長(zhǎng)，是不是感興趣。

　　23號(hào)的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語和中文雙面夾擊，這對(duì)于我來說，雖經(jīng)歷不少，但也有些緊張，那時(shí)的我們連自己幾個(gè)伙伴都不怎么了解，就算名字，也記不住，大學(xué)四年，雖不在同一個(gè)班，但卻是同一個(gè)專業(yè)的我們，竟然是如此的陌生，只因?yàn)榻佑|不多，只因?yàn)槲覀兌济χ�干自己的事�？偨?jīng)辦，總務(wù)課，會(huì)計(jì)課，后面加了一個(gè)資材庫。四個(gè)部門，除了專業(yè)知識(shí)要求比較高的會(huì)計(jì)課之外，我都愿意，只是面試當(dāng)天，當(dāng)問及：你知道總務(wù)課是干什么的嗎？我才知道，原來自己挺無知的，只是覺得有總字的總比沒沒總字的要好，要高級(jí)的多，知道總經(jīng)辦是總經(jīng)理辦公室的簡(jiǎn)稱，因當(dāng)時(shí)總經(jīng)辦主管給我們面試的時(shí)候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養(yǎng)，反正就是一好上司，所以就努力進(jìn)總經(jīng)辦，第二次面試之后去公司得知自己進(jìn)總經(jīng)辦的時(shí)候，真的很開心，當(dāng)一個(gè)優(yōu)秀上司的下屬，我想我學(xué)到的東西會(huì)很多。

　　換上工作服的我，開始我新的實(shí)習(xí)計(jì)劃，和去年年末實(shí)習(xí)的國企工作環(huán)境大不一樣，這里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車間的，大家都一樣，沒有高級(jí)寫字樓的職業(yè)裝，沒有攀比，沒有炫耀，沒有門，大家待在同一個(gè)辦公室里，四五十個(gè)人，隨時(shí)竄竄部門，說說新聞，談?wù)勑υ�，很溫馨，很和諧的畫面，上司沒上司的架子，下屬?zèng)]下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環(huán)境，這樣，同事之間的距離感就不會(huì)很大，關(guān)系也會(huì)很和諧，不是嗎？？當(dāng)然，不止這樣，當(dāng)大家結(jié)束一早上的勞累，沖進(jìn)公司食堂，排著長(zhǎng)隊(duì)，期待著午餐的飯菜是否有自己喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學(xué)校一樣，坐在一起，有種回家的感覺，只是這個(gè)家庭的成員很多，頓時(shí)覺得ta們都好可愛的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親！確實(shí)，似乎我的人生沒什么追求，公司的飯菜真的很美味，哈哈，比學(xué)校食堂的實(shí)惠，美味。這是我對(duì)Xx輪胎的最深刻的體會(huì)！

　　接下來談?wù)勎业膶?shí)習(xí)內(nèi)容吧，進(jìn)來的第二天才發(fā)現(xiàn)，總經(jīng)辦其實(shí)事情并不多，工作內(nèi)容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個(gè)人認(rèn)識(shí)，因?yàn)榇蠹医酉聛矶紩?huì)每天見面，所以提前的認(rèn)識(shí)與介紹是必要的。

　　自從進(jìn)去到實(shí)習(xí)結(jié)束出來，我做的最多的是翻譯，當(dāng)然是書面翻譯（中翻日），其中包括：

　　1、商務(wù)部財(cái)政部稅務(wù)總局工商總局統(tǒng)計(jì)局外匯局關(guān)于開展20xx年外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢工作的通知

　　2、關(guān)于20xx年外商投資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢工作的有關(guān)事項(xiàng)通知

　　3、關(guān)于舉辦20xx年外資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢培訓(xùn)的通知

　　4、20xx年Xx市外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢公告

　　5、Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金申報(bào)工作要求（預(yù)通知）

　　6、進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法

　　7、關(guān)于Xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金的申報(bào)通知

　　通知類文件的翻譯主要是上述幾類，上述通知均為官方性文件，由于平時(shí)接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問邊上總經(jīng)理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作內(nèi)容的原則變是把自己不會(huì)的變成會(huì)的同時(shí)，希望自己能學(xué)到點(diǎn)什么，經(jīng)驗(yàn)是最寶貴的財(cái)富，踏實(shí)地做好自己的事情，才是最正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，當(dāng)然除了翻譯的工作之外，對(duì)excel等基本辦公軟件也有了一定的利用，原來以前在學(xué)校學(xué)的東西，只有真正利用，才會(huì)有它應(yīng)有的價(jià)值，一切的紙上談兵皆是浮云，O（_）O。。另外便是一些打印機(jī)，復(fù)印機(jī)，傳真機(jī)的使用，這些在以后的工作生涯中是必修課，沒想到這必修課是Xx給我上的！

　　在這里，日子過的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班車，一起回寢室，工作內(nèi)容雖沒有自己想象的有趣，但認(rèn)識(shí)了很多同事，很多朋友，他們各個(gè)都很善良，很樸素，因?yàn)槟銈儯�我們很開心！

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車工程實(shí)習(xí)報(bào)告。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

　　在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的'代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。

　　一、電控汽車的故障診斷原理

　　電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：

　　1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

　　2）車輛狀況信號(hào)。一般為開關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。

　　3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。

　　裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號(hào)來調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒有故障記錄。

　　二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)

　　在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：***

　　實(shí)習(xí)單位：***

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　實(shí)習(xí)目的：更快的適應(yīng)社會(huì)，積累一定的社會(huì)生活、工作經(jīng)驗(yàn)，為將來走上社會(huì)工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。增強(qiáng)自身的各項(xiàng)綜合素質(zhì)素質(zhì)，了解自身的缺點(diǎn)和不足，學(xué)習(xí)更多的實(shí)戰(zhàn)工作技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸、交流。了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用。認(rèn)識(shí)供求平衡、競(jìng)爭(zhēng)等宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，

　　一、前言

　　在本科專業(yè)教育中，實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論和方法，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。形成了一定的銷售市場(chǎng)。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進(jìn)的“4S”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90?以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。

　　二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

　　在實(shí)習(xí)期間

　　1、掌握汽車的銷售流程

　　2、與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)

　　3、學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧

　　4、更好的了解汽車各方面的信息，對(duì)各種車型進(jìn)行比較

　　5、真正了解“汽車市場(chǎng)”的含義

　　汽車銷售流程：

　　1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的>自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當(dāng)顧客進(jìn)入大廳后，接待人員對(duì)其進(jìn)行商品介紹，這是最直接反映4S店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司特別重視對(duì)接待人員的服務(wù)禮儀和專業(yè)性知識(shí)的的>培訓(xùn)。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營(yíng)銷服務(wù)十點(diǎn)：行動(dòng)快一點(diǎn)；微笑露一點(diǎn)；效率高一點(diǎn)；腦筋活一點(diǎn)；做事多一點(diǎn)；理由少一點(diǎn)；嘴巴甜一點(diǎn)；度量大一點(diǎn)；動(dòng)作輕一點(diǎn)；脾氣小一點(diǎn)。這樣通俗而又貼切的要求體現(xiàn)了該店在經(jīng)營(yíng)管理上既嚴(yán)格又富有人情味的特點(diǎn)，足見該公司在管理上的獨(dú)到之處，也體現(xiàn)了“對(duì)員工嚴(yán)格要求就是對(duì)顧客負(fù)責(zé)”的基本服務(wù)理念。

　　2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真>傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

　　3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。要點(diǎn)是針對(duì)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員必須向客戶傳達(dá)與其需求有關(guān)的相關(guān)產(chǎn)品特性，幫助客戶了解公司的產(chǎn)品是如何滿足其需求的.，只有這樣客戶才會(huì)認(rèn)識(shí)產(chǎn)品的價(jià)值。直至銷售人員獲得客戶認(rèn)可，挑選到了合意的車，這一步驟才算完成。

　　4、試乘試駕：在試車過程中，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。這是客戶獲得有關(guān)車的第一手材料的最好機(jī)會(huì)。在試車過程中，銷售人員應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體檢，避免過多講話。銷售人員應(yīng)針對(duì)客戶的需求和購買動(dòng)機(jī)進(jìn)行解釋說明，以建立客戶的信任感。

　　5、報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。為了避免在協(xié)商階段引起客戶的質(zhì)疑，對(duì)銷售人員來說，重要的是要使客戶掌握一些必要的信息，此外，銷售人員必須在整個(gè)過程中占主導(dǎo)地位。如果銷售人員已明確客戶在價(jià)格和其他條件上的需求，然后再提出銷售議案，站在客戶的角度上來思考問題，會(huì)使客戶覺得是在和一位誠實(shí)而值得信賴的朋友打交道，那么就極大的提高的成交的機(jī)會(huì)

　　6、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，同時(shí)加強(qiáng)客戶的信心，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。銷售人員應(yīng)對(duì)客戶的購買信號(hào)有較強(qiáng)的敏感度。一個(gè)雙方均感到滿意的協(xié)議將為交車鋪平道路。

　　7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。交車步驟是客戶感到興奮的時(shí)刻，如果客戶有愉快的交車體驗(yàn)，那么就為建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶關(guān)系奠定了積極的基礎(chǔ)。在這一步驟中，按約定的日期和時(shí)間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標(biāo)，也能加強(qiáng)客戶對(duì)經(jīng)銷商的信任感。此時(shí)需要注意的事，交車時(shí)間有限，銷售人員應(yīng)抓緊時(shí)間回答客戶詢問的任何問題。

　　8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)�；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認(rèn)識(shí)到，對(duì)于一位購買了新車的客戶來說，第一次維修服務(wù)是他初次親身體驗(yàn)經(jīng)銷商的服務(wù)。跟蹤步驟的要點(diǎn)是，在客戶購買新車與第一次維修服務(wù)之間繼續(xù)促進(jìn)雙方的關(guān)系，以保證客戶會(huì)返回經(jīng)銷商處進(jìn)行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對(duì)客戶的跟蹤服務(wù)是聯(lián)系客戶與服務(wù)部門的橋梁，是服務(wù)部門的主要責(zé)任。

　　三、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

　　雖然我所學(xué)的專業(yè)是國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易，銷售汽車和我的專業(yè)沒有什么關(guān)系，對(duì)我來說很陌生，但是這是鍛煉我的一個(gè)好機(jī)會(huì)。實(shí)踐，就是要我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。要想把工作做好，就必須了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　時(shí)光如俊，一眨眼就大三了，馬上就要畢業(yè)了，很多人都很迷茫，都在想畢業(yè)之后該何去何從;而我早已有自己心儀的單位了，那就是：東風(fēng)日產(chǎn)廣大專營(yíng)店。自從我五月份去哪里實(shí)習(xí)一個(gè)月多月之后我就深深的愛上這個(gè)單位和這個(gè)品牌。記得那時(shí)候是譚主任安排去面試的，那時(shí)候我很幸運(yùn)面試通過了，后來就在哪里實(shí)習(xí)了一個(gè)半月左右，在哪里我實(shí)習(xí)的很開心，每天都很充實(shí)，工作也很順心，那時(shí)候我就給自己定位了，堅(jiān)定要做一名出色的汽車銷售顧問。

　　從今年的五月份到現(xiàn)在我一直在東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)習(xí)，平時(shí)周末就去做做兼職，每一個(gè)月都可以掙到自己的生活費(fèi)，從今年的五月份到現(xiàn)在我都沒有問過家里人要生活費(fèi)，雖然工資不高，但可以解決自己的溫飽問題，同時(shí)還可以積累經(jīng)驗(yàn);在哪里的實(shí)習(xí)和平時(shí)的兼職，使自己工作的很開心，而且多次得到公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和鼓勵(lì)。我還參加過五一、十一、國際車展等大型車展，從中我學(xué)到了很多東西，從之前什么都不懂的我到現(xiàn)在熟悉銷售流程和銷售技巧的我來說，我覺得這是我人生的一次飛躍。

　　還有每次公司里面的慶功宴我都有去，和公司的老總、經(jīng)理、主管一起喝酒，有一次我還喝到吐了，那時(shí)候我們老總也認(rèn)識(shí)我了，好表揚(yáng)說我是是個(gè)人才，一定要留住，一定要挖過來我們店幫忙。那時(shí)候我聽到老總這句話我內(nèi)心是無比的開心和激動(dòng)。在公司我很積極，得到同事們的指教和幫助，我覺得生活在那樣子的大家庭里面我感到很開心。雖然現(xiàn)在工資不高，但轉(zhuǎn)正之后就高了，就靠自己的能力了。

　　我想對(duì)這次國際車展說幾句話吧。這次國際車展我的職責(zé)和收獲是什么呢?這次車展我的.職責(zé)銷售助理;通過這十天的努力，我協(xié)助銷售顧問成功售出15臺(tái)車，車型包括：天籟、軒逸、騏達(dá)、陽光等車型;通過這次車展我找到了自己，看到了希望，收獲最大的就是積累了這次車展經(jīng)驗(yàn)。還有我從組織方和參展方來說說我的觀點(diǎn)吧：我認(rèn)為這次車展需要改進(jìn)的地方有：(1)每個(gè)品牌的車每個(gè)車型都應(yīng)該擺出來讓消費(fèi)者有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)和理解。(2)在宣傳方面需要再加大一點(diǎn)力度，還有最好做一些標(biāo)志性的指標(biāo)指引客戶去到客戶想去的目的品牌。(3)后勤方面可以對(duì)參展企業(yè)提供一個(gè)有利的條件，參展企業(yè)需要從后門傳達(dá)一些資料和一些必需品就沒有必要走大門了。因?yàn)檫^安檢需要時(shí)間，很麻煩，希望下次能改好一點(diǎn)。還有這次車展也有一些創(chuàng)新的地方，創(chuàng)新之處：(1)有些品牌在路邊樹立標(biāo)新立志的標(biāo)志，比如說北京現(xiàn)代和大眾。(2)這次車展的車模年輕化了許多，以及表演的節(jié)目也增加了很多;(3)人性化的服務(wù)精神加強(qiáng)了，禮品贈(zèng)送價(jià)值也提高了。

　　我想每個(gè)人都有自己的目標(biāo)和夢(mèng)想，每個(gè)人都有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，要認(rèn)清自己，給自己定位，從點(diǎn)滴做起，努力拼搏，我相信我們都會(huì)實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)和夢(mèng)想的，相信自己是最棒的，成功是屬于我們每一個(gè)人。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　先講一下總裝車間的情況�？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比擬少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，消耗更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局那么相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

　　總裝車間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实?時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？

　　總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比擬亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

　　總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

　　下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。

　　在總裝車間實(shí)習(xí)是比擬辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

　　總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。

　　首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊�安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠�伸進(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間確實(shí)發(fā)生好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸?guī)讉�(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟�。但�?dāng)受力的鏈條斷之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

　　質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭�。比方在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪，我就只好找?guī)煾祹椭�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的答復(fù)是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好就有一種放下包袱的輕松感。

　　效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相比照擬費(fèi)力的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。

　　干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒方法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪，就是把銷套打斷。經(jīng)歷很屢次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)方法我終于成功。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒方法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得成功。除以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。

　　每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比方薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比擬多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大局部是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用銅焊，我查書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用機(jī)器人焊接。還有枯燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮，非常光滑美觀。除焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

　　最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比擬大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，那么給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有一定的解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多解一下。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　專業(yè)/班級(jí)

　　學(xué)生姓名

　　學(xué)號(hào)020xxxx792

　　實(shí)習(xí)單位汽車銷售效勞

　　前言：現(xiàn)在所謂的“4S〞也就是：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后效勞(Service)、信息反響等(Survey)，中國汽車行業(yè)開始感受到前所未有的壓力。股市分流，原材料價(jià)格飆升，物價(jià)指數(shù)居高不下，燃油稅時(shí)代日漸臨近，這一切都讓顧客變得卻步不前。作為市場(chǎng)前沿的排頭兵，汽車銷售參謀的工作壓力也變得空前沉重、如何成為一個(gè)出色的汽車銷售參謀變的尤為重要、既要了解每個(gè)銷售的流程，又要知道每個(gè)客戶的需求。同時(shí)要熟悉每款車型的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，在向客戶介紹的時(shí)候本著最專業(yè)的精神為每個(gè)客戶買到最適合的車。真誠的為每位顧客效勞，積極維護(hù)老客戶，開展新客戶。努力去成為一個(gè)出色的汽車銷售參謀

　　實(shí)習(xí)目的：

　　1、更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流

　　2、了解北京現(xiàn)代的汽車各種品牌，價(jià)格，性能

　　3、了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用

　　4、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),穩(wěn)固專業(yè)思想,激發(fā)熱情

　　地點(diǎn)：

　　北京現(xiàn)代

　　公司組成：

　　銷售部維修部財(cái)務(wù)部綜合辦公室

　　銷售部職員：經(jīng)理：

　　銷售參謀：

　　信息員：

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　1、掌握北京現(xiàn)代的銷售流程

　　2、與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn)

　　3、學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧

　　4、更好的了解汽車各方面的信息，對(duì)各種車型進(jìn)行比擬

　　5、真正了解“4S店〞的含義六、汽車銷售流程圖：

　　接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約

　　成交——交車——售后跟蹤

　　1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

　　2、咨詢：咨詢的'目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在答復(fù)客戶的咨詢時(shí)效勞的適度性要有很好的把握，既不要效勞缺乏，更不要效勞過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

　　3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比擬，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

　　4、試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，防止多說話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。

　　5、報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、效勞等各方面的信息已充分了解。

　　6、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

　　7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。

　　8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)�；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

　　2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)。

　　3、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　該汽車4S店擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　�。ㄒ唬┢�車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。

　　汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5W／40。

　　紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10W／30。

　　紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10W／30。

　　2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　　3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

　　注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

　　4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí)，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為4.3L，加油時(shí)只能為3.5L為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。

　　給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

　　1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞�左后輪→右前輪→左前輪�?/p>

　　3、防凍液更換周期為2年。

　　一、前言。

　　今年我在xx汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�車行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

　　通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基礎(chǔ)構(gòu)造和基礎(chǔ)知識(shí)，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也加強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

　　對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。

　　乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的.時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基礎(chǔ)的汽車常識(shí)都不明白。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基礎(chǔ)上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

　　拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還做照片的記錄工作還同記錄人員相配合。

　　由于我們過一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基礎(chǔ)的尺寸還對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

　　除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器即使都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，即使都是通過倒檔撥叉直接來撥動(dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

　　學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

　　要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過程當(dāng)中，還明白了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)即使只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　一、 實(shí)習(xí)目的

　　1、經(jīng)過在××××××××4S店的實(shí)習(xí)，讓自己深刻認(rèn)識(shí)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

　　2、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具，為將來任務(wù)打下根底。 3、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為學(xué)的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　××××××××4S店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　該廠擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　(一)汽車常規(guī)保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是十分重要的，該廠的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。

　　1、汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　�、僬�確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，福特所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5W/30。

　�、谶x用原廠生產(chǎn)的機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　�、蹞Q油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。(注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。)

　　④裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　⑤機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí)，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油。�？怂�、部分蒙迪歐和嘉年華加注原廠生產(chǎn)的半合成機(jī)油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。

　　給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

　　2、各個(gè)零部件的更換時(shí)間

　�、倨�車機(jī)油的更換里程一般在5000公里左右(新車、更換過發(fā)動(dòng)機(jī)或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換)。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞�左前輪→左后輪→右前輪�?③防凍液更換周期為2年。

　　④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。

　�、莼鸹ㄈ�的更換里程：每4萬公里換一次火花塞。

　�、拮兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱ATF油。ATF油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的.影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

　　3、自動(dòng)變速器具有以下特性：

　�、佥^高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

　�、诜栏�防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

　�、哿己玫目古菽�性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

　　④抗磨性：要求ATF能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

　�、菁羟蟹�(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

　　4、ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有下列功用：

　　①通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱;

　�、诶鋮s：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

　�、蹪�(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑; ④清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

　　在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會(huì)使?jié)櫥�冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　　(二)汽車四輪定位

　　汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長(zhǎng)輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺(tái)階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

　　要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常的PC機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫，另一部分就是傳感器插頭。

　　做四輪定位的步驟：

　　①讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。

　�、陂_啟定位機(jī)。

　�、蹝焐蠙C(jī)頭，插上傳感器插頭。

　�、苄Ｕ龣C(jī)頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

　　⑤福特的車只能調(diào)前束和后束，其中嘉年華只能調(diào)前束。 汽車行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙時(shí)，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

　　在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)有問題車輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及推動(dòng)精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。

　　四輪定位是非常必要的，換句話說會(huì)開車，能開好你的車也是個(gè)技術(shù)，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)問了。

　　三、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)習(xí)了不少有用的汽車專業(yè)知識(shí)，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法

　　幾個(gè)月來的實(shí)習(xí)，使得自己對(duì)汽車這行業(yè)具有了本質(zhì)的認(rèn)識(shí)，已經(jīng)能熟練地汽車保養(yǎng)維修，對(duì)汽車的維修過程也有的較高的認(rèn)識(shí)，至少開闊了視野。我們?cè)谌魏螘r(shí)候，都應(yīng)該持一顆平常心去對(duì)待，在遇到質(zhì)量問題是應(yīng)當(dāng)據(jù)理力爭(zhēng)，不能畏難而退，因此一個(gè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度在心底誕生，不論學(xué)習(xí)、生活、還是工作，一顆負(fù)責(zé)任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責(zé)任心往往是某些工作的動(dòng)力支柱。細(xì)節(jié)決定成敗，作為一個(gè)操作新手，短時(shí)間內(nèi)頂崗需要極大地細(xì)心，避免出現(xiàn)重大事故，而細(xì)心在于對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，在面對(duì)大問題時(shí)，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負(fù)責(zé)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)提高工作效率，合理的安排加工工序，規(guī)避因時(shí)間而造成的質(zhì)量問題，所以，一個(gè)良好的工作學(xué)習(xí)的態(tài)度，又使得自己做事效率得到了提升，一個(gè)良好的生活態(tài)度是一筆很貴重的財(cái)富，辦事的能力源于點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累。

　　很快，實(shí)習(xí)期已經(jīng)過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會(huì)，但是這并不意味著學(xué)習(xí)的終結(jié)，為了能在今后能更好的生活工作，學(xué)習(xí)是必然的選擇，不論將來工作還會(huì)有何變動(dòng)，學(xué)習(xí)都會(huì)是自己變得更加有資本，而這學(xué)習(xí)已經(jīng)不在是學(xué)校，老師系統(tǒng)性的灌輸了，而是工作生活中，方方面面的積累，和自己主動(dòng)地積極汲取�？偟膩碚f這次實(shí)習(xí)，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。

　　總之，對(duì)每項(xiàng)工作都要把它看成是公司對(duì)自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭(zhēng)取不拋棄，不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)�來新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)能更大的收獲和啟發(fā)的。

　　在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少同學(xué)實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，經(jīng)過這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短�？晌覍W(xué)到的卻是我在學(xué)校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實(shí)習(xí)更加有意義。

　　回顧過去的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，實(shí)習(xí)的過程即難忘又充實(shí)。短短幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中取得了一些成績(jī)，也得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，但我深知千萬不能滿足現(xiàn)狀，這才是萬里長(zhǎng)征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步!

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告12

　　主要包括：鈑金的定義；鈑金加工方法；鈑金聯(lián)接方法；鈑金表面處理方式；鈑金加工主要設(shè)備

　　1、鈑金的定義：

　　鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

　　2、鈑金加工方法：

　�。�1）下料方法：下料是將厚材料按需要切成壞料，鈑金下料的方法很多。按機(jī)床的類型和工作原理可分為剪切、銑切、沖切、氧氣切割和激光切割

　　1.1剪切主要是用剪床剪裁直線邊緣的板料，要求保證剪切表面的直線度和平行度。并盡量減少板材扭曲。

　　1.2沖切下料主要利用數(shù)控沖床或普通沖床及落料模進(jìn)行下料。

　　1.3激光切割利用激光切割設(shè)備對(duì)板材進(jìn)行連續(xù)切割，它的特點(diǎn)是效率高、精度高。

　�。�2）手工成形：隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展的技術(shù)進(jìn)步，絕大多數(shù)的成形工藝是在機(jī)器上完成的手工方法往往作為補(bǔ)充加工或修整工作。但在單件生產(chǎn)情況下，或一些形狀比較復(fù)雜的零件，仍離不開手工操作及加工。手工成形主要是利用一些簡(jiǎn)單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來完成。手工成型主要采取以下方法：彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、縫的校正。

　�。�3）工模具成形：工模具成形是利用沖床、折床等機(jī)器及各種各樣的模具來完成板料的成型。可分為：彎曲、拉延、局部成型和翻邊、縮口、縮頸、擴(kuò)口和脹形、成形、拉彎成形、旋壓成形和校平。

　　彎曲（折彎）是鈑金加工的主要方法之一。

　　3、鈑金聯(lián)接方法：

　　鈑金聯(lián)接主工采用焊接、螺紋聯(lián)接、鉚接和膠接

　�。�1）焊接：是對(duì)焊件進(jìn)行局部或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形，或加熱與塑性變形同時(shí)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)永久連接的工藝方法�？煞譃椋菏止る娀『�、氣體保護(hù)電弧焊、激光焊、氣焊、段焊和接觸焊

　　1.1氣體保護(hù)電弧焊：在進(jìn)行氣體保護(hù)電弧焊時(shí)，電極電弧區(qū)及焊接熔池都處在保護(hù)氣體的保護(hù)下。采用氬氣保護(hù)焊縫表面沒有氧化物及夾雜物�？梢栽谌魏慰臻g位置施焊，可以用肉眼觀察焊縫的'成形過程并進(jìn)行調(diào)整生產(chǎn)效率高。二氧氣體保護(hù)焊則成本相當(dāng)?shù)汀?/p>

　　1.2接觸焊：接觸焊是瞬時(shí)加熱連接部位在熔化狀態(tài)或非熔化狀態(tài)下對(duì)被焊件加壓形成

　　焊接接頭的焊接方法。它可分為對(duì)焊、點(diǎn)焊和縫焊。

　�。�2）螺紋聯(lián)接：螺紋聯(lián)接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接。它可分為螺釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接。

　�。�3）鉚接：鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在一起的方法，鉚接可分為緊固鉚接、緊密鉚接和固密鉚接三種方法。

　　工藝過程：鉆孔－－（忽窩）－－（去毛刺）－－插入鉚釘－－頂模頂住鉚釘－－旋鉚機(jī)鉚成形（或手工墩緊－－墩粗－－鉚成－－罩形）

　�。�4）粘接：用粘接劑將所需連接件粘接在一起的一種連接方法。

　　4、鈑金表面處理方式

　　1．拉絲2．噴砂3．烤漆4．電鍍5．拋光6．氧化

　　5、鈑金加工主要設(shè)備

　　5.1下料設(shè)備：普通剪床、數(shù)控剪床、激光切割機(jī)、數(shù)控沖床

　　5.2成形設(shè)備：普通沖床、網(wǎng)孔機(jī)、折床和數(shù)控折床。

　　5.3焊接設(shè)備：氬弧焊機(jī)、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)

　　5.4表面處理設(shè)備：拉絲機(jī)、噴沙機(jī)、拋光機(jī)、電鍍槽、氧化槽烤漆線

　　5.5調(diào)形設(shè)備：校平機(jī)

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告13

　　20xx年6月11日—xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實(shí)習(xí)。在這期間，我對(duì)汽車修理站的零件供應(yīng)，售后服務(wù)，修理等有了肯定的理解和深刻的體會(huì)。該公司有一流的修理設(shè)備：?jiǎn)纬瘹�、輪胎�?dòng)平衡機(jī)等；還有先進(jìn)的檢測(cè)儀器：1551電腦檢測(cè)儀、5051檢測(cè)儀、1552電腦檢測(cè)儀、修車王等，以及運(yùn)用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、寬敞整齊的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境。寬敞的修理車間設(shè)置18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿意修理作業(yè)的須要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的平安保證。該公司是一個(gè)大型的4S店，銷售的車型有：捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，而本次汽車實(shí)習(xí)報(bào)告如下：

　　一、汽車實(shí)習(xí)目的

　　1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的相識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱忱。

　　2、熟識(shí)汽車修理環(huán)境、修理工具，能夠?yàn)閷�來工作打下基礎(chǔ)。

　　3、通過現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充溢，培育分析、解決工程實(shí)際問題的實(shí)力，為以后的專業(yè)學(xué)問的`學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　4、修理實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合實(shí)力的培育和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程當(dāng)中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)視察、實(shí)踐，這使自己的動(dòng)手實(shí)力得到提高。

　　二、本次汽車實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　該公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技工，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。該汽車4S店擁有完善的修理服務(wù)流程，流程如下：

　　（一）汽車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是非常重要的，而該服務(wù)站的修理人員對(duì)客戶的車輛仔細(xì)負(fù)責(zé)。

　　汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5W／40。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10W／30。

　　紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10W／30。

　　2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　　3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

　　留意：擰下舊的濾芯時(shí)，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

　　4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí)，而肯定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤(rùn)滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為4.3L，加油時(shí)只能為3.5L為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不行加得過多或過少。過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。

　　給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，除此之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0。2—0。25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

　　1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，運(yùn)用過程當(dāng)中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)峻影響制動(dòng)效果的平安性。所以制動(dòng)液必需每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液運(yùn)用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開出現(xiàn)氣阻。排放依次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

　　3、防凍液更換周期為2年。

　　4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的更換里程是9萬公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是特別重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失特別的嚴(yán)峻。

　　兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí)，必需把水泵張緊輪同時(shí)更換。

　　五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換，這些元件很簡(jiǎn)單抱死，抱死之后極易導(dǎo)致正時(shí)皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門。

　　紅旗車只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。

　　5、火花塞的更換里程：

　　捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

　　寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的。

　　火花塞不正常更換很簡(jiǎn)單產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。

　　6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬公里必需更換一次。

　　自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱ATF油。ATF油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、運(yùn)用性能以及運(yùn)用壽命都有特別大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而改變。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

　　自動(dòng)變速器具有以下特性：

　�。�1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

　　（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

　　（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

　　（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

　　（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

　　ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有下列功用：

　　（1）通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱；

　　（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

　�。�3）潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；

　�。�4）清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

　　在更換自動(dòng)變速器時(shí)，肯定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴陌纪箤?duì)變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)猛烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響限制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會(huì)使?jié)櫥�冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充溢以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　　捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動(dòng)變速箱換油量為1.8L。寶萊手動(dòng)變速箱必需運(yùn)用專用的自動(dòng)變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3L。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為2.5L。

　　寶萊自動(dòng)變速器每換一次ATF油時(shí)，都要換一次濾芯。

　　（二）汽車四輪定位

　　汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)剛好做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向敏捷、乘坐舒適、維持直線行車、延長(zhǎng)輪胎壽命，削減路面引起的振動(dòng)等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、顫抖、跑偏。影響四輪定改變的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺(tái)階等；常常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告14

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

　　2、通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　3、通過在奔馳4S店的實(shí)習(xí)更快的接觸社會(huì)，更快的提高自己的專業(yè)技能，讓自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，在實(shí)踐中學(xué)校的理論的得到了充分的發(fā)揮，讓自己可以很快適應(yīng)這個(gè)屬于自己專業(yè)的小型社會(huì)，也為我提供了很好的就業(yè)發(fā)展平臺(tái)。

　　二、實(shí)習(xí)單位

　　xx年7月，我在奔馳汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這半個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。xx奔馳汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有奔馳定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置26個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是奔馳系列車輛運(yùn)行的安全保證。奔馳汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的4S

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　1、汽車保養(yǎng)。

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換。

　　雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。

　　3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。

　�。�1）雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

　�。�2）雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在OFF。

　�。�3）雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

　　（4）取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長(zhǎng)度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

　�。�5）將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

　　（6）將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。

　�。�7）雨刷臂的`故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì)ATF的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。

　　（8）油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)ATF是否過熱變質(zhì)。Dexron油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。

　�。�9）油量檢查，自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。

　�。�10）在自動(dòng)變速器中，ATF液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。自動(dòng)變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，若用專用的換油設(shè)備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時(shí)填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油

　�。�11）免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，近些年在國內(nèi)很受青睞。

　　4、下面介紹的就是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題。

　�。�1）蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。

　　（2）當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

　　（3）電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

　�。�4）在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲�中含有多種微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

　�。�5）在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

　�。�5）日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

　�。�6）檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象�？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處。

　�。�7）檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。正時(shí)皮帶需要定時(shí)的更換。車輛在行駛時(shí)輪胎難免會(huì)遇到路面的各種沖擊或撞擊，一般輪胎也不會(huì)出現(xiàn)損傷，但如果方向盤發(fā)生了傾斜就表明底盤或相關(guān)零件在撞擊時(shí)發(fā)生了移位或變形，應(yīng)盡早到專業(yè)維修站檢查或作一次四輪定位的調(diào)整，以免輪胎發(fā)生偏磨。

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。

　　在這里我學(xué)會(huì)了無論在哪一個(gè)崗位，始終保持一種責(zé)任意識(shí)，對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)。一個(gè)具有高度責(zé)任感的員工，在工作的時(shí)候，他不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單負(fù)一下責(zé)任就算了，他會(huì)比老板還負(fù)責(zé)，認(rèn)真對(duì)待工作，他不僅認(rèn)真，而且還對(duì)工作的結(jié)果負(fù)責(zé)，當(dāng)一個(gè)人能對(duì)事情的結(jié)果負(fù)責(zé)時(shí)，他必能擔(dān)當(dāng)起重任。這樣不僅鍛煉身體，更讓你增長(zhǎng)知識(shí)，開闊視野，結(jié)識(shí)更多朋友。通過實(shí)習(xí)，使我在社會(huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)；同時(shí)可以檢驗(yàn)教學(xué)效果，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累經(jīng)驗(yàn)，并讓我與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。

　　愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需�！坝脩艟褪巧系�，必須讓師傅滿意”，這是師傅的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，師傅是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的師傅打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，師傅正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長(zhǎng)的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。強(qiáng)烈的責(zé)任心使師傅顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)。妻子勸說“做完再去吧？”師傅說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到師傅這個(gè)樣子來救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請(qǐng)師傅吃飯，被師傅婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，我非常高興我選擇了你們的售后服務(wù)”直到現(xiàn)在這位客戶已經(jīng)成長(zhǎng)為了我們的老客戶。師傅就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。我的師傅不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我?guī)煾邓鶐У耐降苤�，有的已�?jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。我一定要像師傅學(xué)習(xí)這種愛崗敬業(yè)對(duì)待自己的工作兢兢業(yè)業(yè)的精神。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告15

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1、通過本次實(shí)習(xí)讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程，并逐漸的適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變。

　　3、本次實(shí)習(xí)讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財(cái)富。

　　二、實(shí)習(xí)說明

　　1、實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

　　2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　東風(fēng)xxxx汽車有限公司

　　3、實(shí)習(xí)性質(zhì)：

　　就業(yè)實(shí)習(xí)

　　三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

　　東風(fēng)xxxx汽車有限公司是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司的控股子公司；是東風(fēng)系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地；xxxx機(jī)械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點(diǎn)支持的30戶成長(zhǎng)型工業(yè)企業(yè)。

　　公司設(shè)立了東風(fēng)汽車研究院xxxx汽車研究所和xxxx沙漠汽車研究所，公司技術(shù)中心為自治區(qū)級(jí)科研機(jī)構(gòu)�，F(xiàn)擁有計(jì)算機(jī)圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機(jī)、1000噸數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、大型數(shù)控火焰切割機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺(tái)的生產(chǎn)能力。公司已形成以8×4.6×2.6×4.4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局，并擁有多項(xiàng)專利技術(shù)。

　　公司擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過了中國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證中心的ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證以及中國質(zhì)量認(rèn)證中心組織的“CCC”認(rèn)證，成為自治區(qū)機(jī)電行業(yè)首家通過“CCC”認(rèn)證的企業(yè)。公司與東風(fēng)汽車有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)絡(luò)及平臺(tái)，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時(shí)的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，使公司的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)二十幾個(gè)省市和國際市場(chǎng)。

　　公司在合資后，積極導(dǎo)入先進(jìn)的管理理念和方法，大力倡導(dǎo)QCD改善，實(shí)施KPI考核體系。公司將繼續(xù)堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶的利益為關(guān)注焦點(diǎn)，以人為本、持續(xù)改善，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風(fēng)商用車的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺(tái)，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高公司產(chǎn)品在xxxx市場(chǎng)、出口市場(chǎng)、油田市場(chǎng)的占有率，把公司打造成具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè)，成為東風(fēng)商用車西出亞歐、穩(wěn)占xxxx、服務(wù)油田的主力軍。

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　以用戶的利益為關(guān)注焦點(diǎn)，以人為本、持續(xù)改善，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風(fēng)商用車的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺(tái)，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高公司產(chǎn)品在xxxx市場(chǎng)、出口市場(chǎng)、油田市場(chǎng)的占有率，把公司打造成具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化、特色化的`汽車制造企業(yè)，成為東風(fēng)商用車西出亞歐、穩(wěn)占xxxx、服務(wù)油田的主力軍。

　　在公司實(shí)習(xí)期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負(fù)責(zé)焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。

　　五、實(shí)習(xí)過稱簡(jiǎn)述：

　　時(shí)間過得真快，恍惚間，就是一年啊！太多的感觸，才發(fā)現(xiàn)夢(mèng)和現(xiàn)實(shí)的差距，當(dāng)我寫完這篇報(bào)告的時(shí)候，我該畢業(yè)了！是啊，畢業(yè)了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個(gè)小插曲，前路漫漫還很長(zhǎng)��！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實(shí)習(xí)經(jīng)歷吧！

　　大包小包的上了進(jìn)疆的火車，一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會(huì)，似乎一切都很順利，很順利的進(jìn)了東風(fēng)xxxx汽車廠，剛進(jìn)入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個(gè)好整的家伙啊。對(duì)整個(gè)焊接工作還不是很熟悉，學(xué)校只是停留在最基本的認(rèn)識(shí)上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導(dǎo)下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業(yè)對(duì)口的�。』�本的都掌握了��！

　　每天上班，必須先擦洗焊機(jī)及工具柜，有個(gè)良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機(jī)的氣路、電路及焊鉗是否符合標(biāo)準(zhǔn)，接線處連接是否松動(dòng)，正負(fù)極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板、前板、后板，還有一個(gè)工位專門負(fù)責(zé)工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機(jī)加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區(qū)域負(fù)責(zé)完成這個(gè)車廂的焊接，最后由質(zhì)檢人員驗(yàn)收，方才通過。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風(fēng)廠為了提高生產(chǎn)效率，全部采用氣體保護(hù)焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據(jù)扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強(qiáng)的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩(wěn)，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達(dá)9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過來左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件。焊接時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)結(jié)實(shí)，牢固。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告16

　　畢業(yè)臨近，而這個(gè)是準(zhǔn)畢業(yè)生實(shí)習(xí)的最佳時(shí)期，是參與工作之前最好的練兵，而我作為今年的比考試吧，在校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實(shí)習(xí)單位的積極支持和實(shí)習(xí)師生的共同努力，我們的畢業(yè)實(shí)習(xí)進(jìn)行得很順利，取得了較好的成績(jī)，同時(shí)也反映出了一些問題。本屆畢業(yè)實(shí)習(xí)全面落實(shí)了實(shí)習(xí)計(jì)劃，使實(shí)習(xí)管理得到了規(guī)范，是哦系教學(xué)質(zhì)量得到了提高，并得出一些建設(shè)性的建議。下面是我的實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)。

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　20xx年27日到20xx年1月15日，共三周。

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　北京公交公司

　　公司簡(jiǎn)介

　　北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司是國有獨(dú)資大型公益性企業(yè)，是北京地面公共交通的經(jīng)營(yíng)主體。公交集團(tuán)公司現(xiàn)有二級(jí)企事業(yè)單位23個(gè)，其中客運(yùn)企業(yè)12個(gè)，即：9個(gè)公共電汽車客運(yùn)分公司、八方達(dá)公司（郊區(qū)"9"字頭線路）、長(zhǎng)途公司和公交旅游公司。企業(yè)總資產(chǎn)240.84億元，凈資產(chǎn)61.62億元，是一個(gè)以城市地面公共交通客運(yùn)主業(yè)為依托，集市內(nèi)公共電汽車、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租汽車、電車制造、汽車修理、汽車租賃、場(chǎng)站建設(shè)及管理、公交廣告、物資銷售、旅游、物業(yè)管理和公交科研為一體，多元化投資，多種經(jīng)濟(jì)類型并存的大型公交集團(tuán)企業(yè)，在北京城市公共交通發(fā)展中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。

　　企業(yè)目標(biāo)：

　　建設(shè)人文公交、綠色公交、科技公交，成為適應(yīng)首都城市特點(diǎn)和功能的一流公交企業(yè)。

　　企業(yè)宗旨：

　　服務(wù)公眾利益，服務(wù)乘客出行。

　　企業(yè)精神：

　　一心為乘客，服務(wù)最光榮。

　　企業(yè)價(jià)值觀：

　　乘客利益最大化、員工進(jìn)步最大化、公交發(fā)展最大化。

　　服務(wù)準(zhǔn)則：

　　規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、安全便捷、細(xì)致周到、文明禮貌。

　　質(zhì)量方針：

　　科學(xué)發(fā)展、持續(xù)改進(jìn)、追求卓越、建設(shè)人民群眾滿意公交。

　　實(shí)習(xí)期間，我們?cè)谲囮?duì)隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下分別對(duì)公交的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)和安全進(jìn)行了學(xué)習(xí)實(shí)踐。

　　我們熟悉了公交一線的工作環(huán)境體驗(yàn)一線工作人員的生活，并上路對(duì)一線工作的員工進(jìn)行了檢查，聽取檢查匯報(bào)，理解基礎(chǔ)臺(tái)賬。對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行檢查并學(xué)習(xí)了對(duì)安全事故的處理。

　　通過短短的三周實(shí)踐我受益匪淺。事情對(duì)公交的了解從單純的運(yùn)送乘客到如何整體和諧的運(yùn)營(yíng)。即服務(wù)、安全、運(yùn)營(yíng)環(huán)環(huán)相扣，相互扶持的`同時(shí)又相互制約。

　　此外是我最感動(dòng)的就是我們一線的工作人員，真的，他們的艱辛根本不是用言語能形容得出來的，以前我一直認(rèn)為史上最可愛的人有：教師——因?yàn)樗麄兘虝鵀槿�；軍人——因�(yàn)樗麄儽＜倚l(wèi)國；醫(yī)生——因?yàn)樗麄兙人婪鰝��，F(xiàn)在我想說公交的工作人員同樣可愛，因?yàn)樗麄冇幸活w無私而又強(qiáng)大的心。我之所以這么說是因?yàn)椋簩?duì)于上班族來說，公交的早班車成了他們最好的交通工具。如果沒有早班車，得有多少人不能準(zhǔn)時(shí)的到崗上班。但是又沒有人想過公交的工作人員的早班又是幾幾點(diǎn)鐘開始的呢！他們每天四點(diǎn)多就得起來到崗，在發(fā)車之前必須把車輛擦的干干凈凈，無論春夏秋冬，嚴(yán)寒酷暑始終如一。沒有先進(jìn)的設(shè)備，甚至都沒有防水的膠皮手套，我們可以想象一下寒冷的冬天赤手用涼水擦車的罪過是常人能忍受得了的嗎？這只是其中的一小部分。還有我想說的是：現(xiàn)在的乘客對(duì)我們司售人員“素質(zhì)”的要求越來越高，但是他們有沒有想過他們自己的素質(zhì)又是怎么樣的。因?yàn)橐稽c(diǎn)不痛快就投訴，你們知道一個(gè)投訴對(duì)司售人員的影響有多大嗎？你知道他們一月又掙多少錢嗎？在這里我可以說公交的司售人員的素質(zhì)比任何人的都好，對(duì)于那些投訴的乘客我只能說我們的服務(wù)能力是有限的，不可能滿足每一個(gè)人，但他們會(huì)滿足大多數(shù)人的需求，肯定會(huì)有一些不周的地方，希望您能諒解！我希望所有人多關(guān)注一下公交的工作人員，仔細(xì)想想他們?yōu)榈氖鞘裁�？如果換做我們能不能像他們一樣？

　　如果有可能，我想我畢業(yè)后留在公交公司。成為公交的一員，因?yàn)槲蚁牒退麄円粯幼鲆粋�(gè)最可愛的人。為首都北京更美好的明天貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告17

　　光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。

　　20xx年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒有的。

　　一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度

　　工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和假設(shè)干條流水線；在工作中必須做到：

　　1、服從班組長(zhǎng)安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人；

　　2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作；

　　3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度；

　　4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；

　　二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人能力

　　工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門相輔相成的，所以工廠特別注重團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注重個(gè)人能力，只有個(gè)人能力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完美；

　　三、在工廠上班的`優(yōu)缺點(diǎn)

　　在生產(chǎn)線〔流水線〕上作業(yè)，因?yàn)橐粋�(gè)程序分成了假設(shè)干崗位〔工位〕，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力，對(duì)人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助；工廠也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個(gè)人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，同時(shí)彌補(bǔ)自己的缺乏；缺乏之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；

　　四、工作體會(huì)

　　在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：

　　1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好；

　　2、要不怕辛苦、不怕困難。

　　最后，非常感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的時(shí)機(jī)，讓我從中得到了很多珍貴的經(jīng)驗(yàn)，可以講是受益良多��！所以，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作能力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在奉獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。

　　以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到工作，并不是想象中的那樣它又苦又累，可不是一件容易的事。

　　一開始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天，我的心情沖動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。

　　在奇瑞實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)樵鯓硬拍茏骱霉ぷ鳌?/p>

　　怎樣才能在流水線上作好，這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、效勞承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

　　其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫助和相互體諒。第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)�，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來損失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。

　　第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快。

　　第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。

　　在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

　　1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。

　　2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

　　這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)�來新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去開掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和珍貴的經(jīng)驗(yàn)。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過著簡(jiǎn)單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮葦M，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告18

　　一．時(shí)間：6月10日—6月12日

　　二．地點(diǎn)：桂林市公交集團(tuán)企業(yè)

　　三．企業(yè)簡(jiǎn)介：桂林市公交集團(tuán)企業(yè)以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營(yíng)、旅游車、船經(jīng)營(yíng)、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團(tuán)。該企業(yè)以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)企業(yè)。

　　企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

　　企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

　　服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

　　職工價(jià)值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)

　　四．實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照企業(yè)的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因，第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下: 1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

　　2.連接好氣動(dòng)槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋. 3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個(gè)檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換. 4.拆下的輪胎,要記請(qǐng)?jiān)�裝胎位和車號(hào),使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下. 在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人.

　　第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù).

　　第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸..具體步驟為:

　　1.換機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器.用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

　　2更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

　　1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子。

　　2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

　　3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

　　4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

　　5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

　　6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

　　3更換燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

　�、�、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

　�、取⒀b回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

　�、�、手動(dòng)泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

　�、�、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

　　4研磨氣門

　�、拧⑶逑创�研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

　�、�、在氣門工作面上涂上研磨膏。

　�、�、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

　　⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí)，用煤油撿漏. ⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒有達(dá)標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作。 汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

　　2.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的內(nèi)部的培訓(xùn)轉(zhuǎn)訊真正實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)際相結(jié)合，把我們?cè)趯W(xué)校里所學(xué)的理論知識(shí)在社會(huì)上加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)了我們分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為我們以后專業(yè)知識(shí)的提高和發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　3.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。汽車維修實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生大學(xué)三年學(xué)習(xí)的一個(gè)非常重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是在學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)課及大部分專業(yè)課之后進(jìn)行的。在高新技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車已由傳統(tǒng)的意義的汽車變?yōu)椴捎酶咝录夹g(shù)于的現(xiàn)代汽車。通過在工廠實(shí)踐鍛煉，要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)各門課程的知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中分析問題，解決問題。理論聯(lián)系實(shí)際，同工人師傅一起，自己動(dòng)手與工廠的汽車維修工作，同時(shí)也是對(duì)學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)基礎(chǔ)的一次檢驗(yàn)，使學(xué)生的`生產(chǎn)實(shí)踐技能得到進(jìn)一步提高，并讓學(xué)生了解工廠的特點(diǎn)及生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理及其決策程序。學(xué)習(xí)工人師傅的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)單位

　　08年7月，我在寶馬汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了深刻體會(huì)。寶馬汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有寶馬定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞明亮的維修車間。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　我來這里剛開始經(jīng)理說所有人員都需要進(jìn)廠實(shí)習(xí)一段時(shí)間然后再去各自的工作崗位實(shí)習(xí)，再車間2個(gè)星期的時(shí)間里我學(xué)會(huì)了一些簡(jiǎn)單的維修保養(yǎng)小技巧，例如如何更換機(jī)油機(jī)率，什么時(shí)間更換寶馬這款高檔車他的既有更換時(shí)間間隔時(shí)1萬公里一保養(yǎng)，每次保養(yǎng)的時(shí)間和里程時(shí)成正比的而且他的保養(yǎng)項(xiàng)目是根據(jù)本車的使用狀況和保養(yǎng)頻率來決定的，很簡(jiǎn)單的如果上次給客戶更換的機(jī)油機(jī)率那么這次就給客戶更換三濾機(jī)油，還有就是公司根據(jù)不同高檔車制定不同的全程保養(yǎng)序列表，2萬公里清洗節(jié)流閥體、清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗怠速閥、這樣就可以清理掉由于燃燒不充分而滯留下來的積炭，如果積炭過多的話車就會(huì)出怠速抖或油耗高等現(xiàn)象，2萬公里檢查防凍液冰點(diǎn)是否可以正常使用，3萬公里做助力油、齒輪油的更換、還有進(jìn)氣道的清洗4萬公里更換正時(shí)皮帶，檢查空調(diào)泵皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶等消耗皮帶，5萬公里的時(shí)候更換剎車油，6萬公里左右檢查剎車盤片，7萬以上的車輛要檢查氣門室蓋墊，前后油封，油底殼墊等是否有漏油滲油或者老化的現(xiàn)象產(chǎn)生，根據(jù)本車的情況要做全車檢查然后檢修，這樣我們每輛車都是同樣的步驟，不會(huì)擔(dān)心有出現(xiàn)問題車輛而我們沒有檢查出來或是忘記給客戶跟換檢修等，真正做到了全程護(hù)理，車的里程和使用年限越長(zhǎng)越多，那么保養(yǎng)得越要仔細(xì)齊全，這樣的話就可以一路安心駕駛了。服務(wù)顧問實(shí)習(xí)報(bào)告由提供!

　　在車間我還學(xué)會(huì)好多解體后或是只有高檔車才可以看到的汽車零件，直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的模樣，直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的模樣，v型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的模型，這里都有，經(jīng)理說高檔車的工作人員一定要知道什么是高檔車，高檔車都有那些，結(jié)果我就開始學(xué)習(xí)和辨識(shí)高檔車，經(jīng)過一段時(shí)間的累計(jì)，我知道高檔車有奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、勞斯萊斯、克萊斯勒、林肯、斯巴魯、捷豹、賓利、瑪莎拉蒂、邁巴赫、凱迪拉克和沃爾沃等，高檔車不但配齊全內(nèi)飾配置更是人性化設(shè)計(jì)基本上都可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行設(shè)定，而且還有各個(gè)報(bào)警器和自檢燈提示裝置，即使你對(duì)汽車一無所知你也可以通過他的各種提示和保護(hù)來判斷車出現(xiàn)了什么情況，需要怎樣去處理給客戶很大的心里安慰，而且可以自己實(shí)時(shí)了解自己愛車的近況如何，車身的自動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的各方位調(diào)節(jié)，手扶箱和冷藏箱的配備，不管從哪些方面都可以體現(xiàn)出高檔車的尊駕享受，舒適度，速度，智能于一體的它也讓我漸漸的愛上了高檔車，喜歡上了車。

　　2個(gè)星期的時(shí)間很快就過去了，我離開了車間進(jìn)入了我的下一個(gè)實(shí)習(xí)崗位-前臺(tái)，前臺(tái)很重要是一個(gè)公司的窗口，客戶通過我們來判斷整個(gè)公司的情況，那么可想而知前臺(tái)的工作重要性，前臺(tái)經(jīng)理每周一給前臺(tái)人員培訓(xùn)，講解和強(qiáng)化工作流程的重要性，如車輛進(jìn)場(chǎng)之前會(huì)有預(yù)約-接待-查車-問診-填寫派工單-檢修-結(jié)賬-交車-回訪這是每臺(tái)車進(jìn)站后的程序，每位SA都要一步一步根據(jù)流程來工作，在這期間告訴客戶需要等待多長(zhǎng)時(shí)間，跟客戶說明本次需要檢修的項(xiàng)目和所需的金額，得到客戶同意后交車間施工，提醒客戶把車?yán)锏馁F重物品拿走，交車時(shí)再次跟客戶確認(rèn)服務(wù)項(xiàng)目和金額，結(jié)賬后送客戶離開，客戶車輛檔案進(jìn)行存檔，客服部跟蹤回訪。我們的服務(wù)理念是一樣的消費(fèi)，不一樣的回饋，讓客戶感覺到我們的誠信服務(wù)和高質(zhì)量保證。最終達(dá)到客戶滿意的宗旨。

　　來到前臺(tái)工作漸漸多了起來每周還要按時(shí)開會(huì)，總結(jié)自己一周來的工作和再工作中發(fā)生的事情，提一些改善性的建議，如果有自己處理不了的問題即使上報(bào)自己的上級(jí)主管，尋求最佳的解決方案，再工作中肯定會(huì)由于各種各樣的原因?qū)е赂�客戶之間產(chǎn)生摩擦，不管自己是對(duì)還是錯(cuò)都不要把事情擴(kuò)大能自己處理的自己處理不能處理的即使尋求幫助，避免和客戶發(fā)生正面沖突，從而因客戶極度不滿這在汽車修理行也是不允許的，在工作中要學(xué)會(huì)用智慧來解決問題，遇事沉著冷靜不張揚(yáng)，在工作中踏實(shí)肯干一步一個(gè)腳印的走，慢慢的積累自己的客戶群體，提高自己的專業(yè)能力擴(kuò)大自己的群體范圍，讓自己每天的工作都很充實(shí)很有意義，這樣你就可以成為一位成功的服務(wù)顧問，在工作中成長(zhǎng)，在工作中學(xué)習(xí)，不斷的更行自己的知識(shí)讓自己變得更專業(yè)，更有能力。這樣不管是對(duì)公司還是對(duì)自己的事業(yè)都有很大的促進(jìn)作用，我們一起成長(zhǎng)一起輝煌。

　　在這里每天的接車程序都是一樣的，但是每輛車的情況都不一樣，所以很需要前臺(tái)工作人員的應(yīng)變能力和判斷能力，所以在工作中一定要按照程序來，要知道什么可以做什么不可以做，我們?cè)诠ぷ髦袊?yán)格要求自己，站在客戶的角度思考問題，學(xué)會(huì)換位思考才可以找到更好的工作方法，也盡力減少了意外的發(fā)生。所以活到老學(xué)到老，真的很對(duì)，只有自己不斷的學(xué)習(xí)不斷的充電才不會(huì)被社會(huì)所遺棄，才能在大社會(huì)上有自己的一席之地，在這里我學(xué)會(huì)了跟多的生存技能和技巧。

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　我雖然自己在學(xué)校學(xué)的專業(yè)知識(shí)很豐富，自步入實(shí)習(xí)單位后發(fā)現(xiàn)還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真的跟著師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的專業(yè)實(shí)踐知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了自己能吃苦耐勞的精神，仔細(xì)的把車身構(gòu)造從里到外溫習(xí)了一遍。完成了汽車拆裝的目的，標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)诠�司里，了解到很多公司�?nèi)部的企業(yè)文化和公司企業(yè)管理體制。使我不緊在自己的專業(yè)有了歷史性突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。例如：在做全車檢測(cè)時(shí)，并不是說是有一定順序的，要是根據(jù)一定的順序和檢查點(diǎn)來檢查會(huì)很方便很快捷，不會(huì)相同的部位檢查相同的次數(shù)，而且檢查最好是雙人配合，一人指揮另一人操作，檢查有一套他自己的手語，可以省很多力氣不用大聲說話，檢查中如果發(fā)現(xiàn)有損壞或是老化的地方記錄下來，最終檢查完畢后，車間還需要做一件很重要的工作就是寫維修報(bào)告，匯總本車整體現(xiàn)狀和檢查情況，給客戶一些常識(shí)性的建議，如果已經(jīng)不能再繼續(xù)使用了，要準(zhǔn)確的報(bào)出所需更換的零件，報(bào)給前臺(tái)服務(wù)顧問，然后由給服務(wù)顧問跟客戶聯(lián)系是否檢修，得到批準(zhǔn)后車間維修技師開始工作。

　　在車間實(shí)習(xí)了一段時(shí)間后我明顯感覺到我得專業(yè)知識(shí)有了很大的提高，例如：在車間認(rèn)識(shí)好多專業(yè)的工具設(shè)備，車間的四輪定位儀，電腦檢測(cè)裝置，編碼檢測(cè)儀解碼儀，試車專用儀等，這些工具在維修技師的工作中起到了很大的幫助作用，一旦離開了這些專用設(shè)備估計(jì)一時(shí)間如果沒有它還不知道怎么工作呢!在這里我還學(xué)會(huì)了很多車的常見癥狀，維修技師就是車的醫(yī)生，他們也根據(jù)汽車的大概情況，來判斷車出了什么問題，很簡(jiǎn)單的客戶說水溫高就有很多種情況會(huì)發(fā)生，防凍液需要更換、水箱漏水、水溫傳感器，節(jié)溫器、水箱贓污，制冷裝置贓污、或是冷凝器損壞、個(gè)連接軟管處漏水、漏氣、漏佛、或是發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊變形鋼桶間隙過大等情況都會(huì)引起水溫自檢燈，報(bào)警蜂鳴等，還有我學(xué)會(huì)了汽車的正常保養(yǎng)尺度和范圍，如小保養(yǎng)機(jī)油機(jī)率、大保養(yǎng)機(jī)油三濾、如果感覺車輛怠速抖或是油耗高等情況是建議客戶做清洗節(jié)氣門、怠速閥、噴油嘴、進(jìn)氣道的工作、而且這幾項(xiàng)清洗所花費(fèi)的時(shí)間最好在45分鐘左右，總體來說所花費(fèi)的清洗時(shí)間越長(zhǎng)清洗的就越干凈、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)就越好、但是蠔油，因?yàn)橐�怠速清洗。這些都是師傅交代的要特別注意的地方，在輪胎報(bào)警的也有好多種情況，最常見的就是輪胎被扎了，或是慢性的慢撒氣，也有可能是輪胎臺(tái)面磨損較嚴(yán)重，需要做四輪定位或是輪胎換位，如果偏差超小的話可以做個(gè)輪胎動(dòng)平衡，根據(jù)相應(yīng)的檢測(cè)作出相應(yīng)的檢修。

　　通過在前臺(tái)的實(shí)習(xí)我漸漸的學(xué)會(huì)了很多處理問題的方式方法，也充分的了解了什么叫4S流程，4S包括汽車銷售、汽車售后、汽車配件和跟蹤回訪，有了這些就可以稱之為是4S店了，4S店的最大優(yōu)點(diǎn)就是一站式一條龍的服務(wù)，讓客戶更省事、更省時(shí)、更省心，客戶只需要把車交到我們手里就可以了，如果客戶繁忙我們由專門的司機(jī)，可以勝任接送車服務(wù)只需客戶一個(gè)電話就可以全權(quán)由我們代理，現(xiàn)在我們公司已經(jīng)發(fā)展為不止是這些還增加了汽車道路24小時(shí)救援，還有專業(yè)的救援小組，如果我們所服務(wù)的汽車在道路上出現(xiàn)了問題，不管是大還是小，也不管是遠(yuǎn)還是近只要向我們求助，我們都會(huì)立即出去援助，先簡(jiǎn)單判定車主此時(shí)車況然后根據(jù)車況來決定我們?nèi)绾尉仍��?/p>

　　例如小的問題當(dāng)場(chǎng)或是短時(shí)間就可以解決的問題，我們隨車工具和汽車所用配件都需佩戴齊全以后才可以出發(fā)，如果檢修時(shí)間需要很長(zhǎng)或是在道路上發(fā)生交通事故，那么我們就跟我們所合作的大陸救援公司聯(lián)系，和我們一同前往把車拖到我們公司，記得剛來時(shí)看到一次最遠(yuǎn)救援遠(yuǎn)在北京的我們竟然去了黑龍江救援，我還真是第一次看到還有這事，不遠(yuǎn)萬里只等客戶一個(gè)電話，職位兌現(xiàn)我們服務(wù)的承諾，這時(shí)我更懂得了一諾千金的重量，不是時(shí)間和距離可以割舍的，不管我們之間是什么關(guān)系—經(jīng)銷商和客戶之間也有友誼和新人，我也漸漸懂得客戶的固定和客戶群的形成和維護(hù)是一件很龐大的事情，看似簡(jiǎn)單其實(shí)里面的含義真是大大的，這時(shí)感覺能夠讓公司能夠長(zhǎng)久而又有利潤(rùn)的存活下去不知時(shí)去做體力勞動(dòng)還要用思維用行動(dòng)去影響客戶去幫助關(guān)心客戶，這樣才有了以后的單單生意和公司的蒸蒸日上。

　　汽車保險(xiǎn)在我們這里也可以一站式服務(wù)，只要是在我們這里上的保險(xiǎn)，那么只要是客戶的車輛出現(xiàn)碰撞掛曾等事情直接把車開到我們這里，手續(xù)給我們提供以下就可以輕松搞定了，連理賠手續(xù)都免了，我們?nèi)珯?quán)代辦客戶只需把車放在這里等到車修好了以后我們跟客戶聯(lián)系，客戶過來把車取走就可以了。方便快捷在定損維修和理賠上為客戶省去了很多的時(shí)間，這就是客戶為什么選擇我們保險(xiǎn)的原因。

　　每位前臺(tái)服務(wù)顧問都需要跟各部門合作，所以大家之間相處的關(guān)系很是神奇，真的就像一家人一樣，誰有事情就去誰那里幫忙，同事之間的感情就越來越好，那合作起來就越來越默契和快捷，有了很好的工作環(huán)境心情就大不一樣，辦事的效率得到了大大的提高，而且工作起來也不是很辛苦，我喜歡這里的同事，喜歡這里的領(lǐng)導(dǎo)，喜歡這里的新朋友，喜歡這里的環(huán)境，現(xiàn)在我已經(jīng)融入到了這個(gè)大家庭里，在這里我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)更努力的工作，用更積極的態(tài)度來面對(duì)生活面對(duì)壓力，這就是我在這家公司實(shí)習(xí)期間所學(xué)到的東西，用積極的態(tài)度去解決任何問題，沒有什么做不了的事情。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告19

　　畢業(yè)臨近，而這個(gè)是準(zhǔn)畢業(yè)生實(shí)習(xí)的最佳時(shí)期，是參與工作之前最好的練兵，而我作為今年的比考試吧，在校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實(shí)習(xí)單位的積極支持和實(shí)習(xí)師生的共同努力，我們的畢業(yè)實(shí)習(xí)進(jìn)行得很順利，取得了較好的成績(jī)，同時(shí)也反映出了一些問題。本屆畢業(yè)實(shí)習(xí)全面落實(shí)了實(shí)習(xí)計(jì)劃，使實(shí)習(xí)管理得到了規(guī)范，是哦系教學(xué)質(zhì)量得到了提高，并得出一些建設(shè)性的建議。下面是我的實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)。

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　20xx年27日到20xx年1月15日，共三周。

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　北京公交公司

　　公司簡(jiǎn)介

　　北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司是國有獨(dú)資大型公益性企業(yè)，是北京地面公共交通的經(jīng)營(yíng)主體。公交集團(tuán)公司現(xiàn)有二級(jí)企事業(yè)單位23個(gè)，其中客運(yùn)企業(yè)12個(gè)，即：9個(gè)公共電汽車客運(yùn)分公司、八方達(dá)公司（郊區(qū)"9"字頭線路）、長(zhǎng)途公司和公交旅游公司。企業(yè)總資產(chǎn)240.84億元，凈資產(chǎn)61.62億元，是一個(gè)以城市地面公共交通客運(yùn)主業(yè)為依托，集市內(nèi)公共電汽車、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租汽車、電車制造、汽車修理、汽車租賃、場(chǎng)站建設(shè)及管理、公交廣告、物資銷售、旅游、物業(yè)管理和公交科研為一體，多元化投資，多種經(jīng)濟(jì)類型并存的大型公交集團(tuán)企業(yè)，在北京城市公共交通發(fā)展中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。

　　企業(yè)目標(biāo)：

　　建設(shè)人文公交、綠色公交、科技公交，成為適應(yīng)首都城市特點(diǎn)和功能的一流公交企業(yè)。

　　企業(yè)宗旨：

　　服務(wù)公眾利益，服務(wù)乘客出行。

　　企業(yè)精神：

　　一心為乘客，服務(wù)最光榮。

　　企業(yè)價(jià)值觀：

　　乘客利益最大化、員工進(jìn)步最大化、公交發(fā)展最大化。

　　服務(wù)準(zhǔn)則：

　　規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、安全便捷、細(xì)致周到、文明禮貌。

　　質(zhì)量方針：

　　科學(xué)發(fā)展、持續(xù)改進(jìn)、追求卓越、建設(shè)人民群眾滿意公交。

　　實(shí)習(xí)期間，我們?cè)谲囮?duì)隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下分別對(duì)公交的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)和安全進(jìn)行了學(xué)習(xí)實(shí)踐。

　　我們熟悉了公交一線的工作環(huán)境體驗(yàn)一線工作人員的生活，并上路對(duì)一線工作的員工進(jìn)行了檢查，聽取檢查匯報(bào)，理解基礎(chǔ)臺(tái)賬。對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行檢查并學(xué)習(xí)了對(duì)安全事故的處理。

　　通過短短的三周實(shí)踐我受益匪淺。事情對(duì)公交的了解從單純的運(yùn)送乘客到如何整體和諧的運(yùn)營(yíng)。即服務(wù)、安全、運(yùn)營(yíng)環(huán)環(huán)相扣，相互扶持的同時(shí)又相互制約。

　　此外是我最感動(dòng)的就是我們一線的工作人員，真的，他們的艱辛根本不是用言語能形容得出來的，以前我一直認(rèn)為史上最可愛的人有：教師——因?yàn)樗麄兘虝鵀槿�；軍人——因�(yàn)樗麄儽＜倚l(wèi)國；醫(yī)生——因?yàn)樗麄兙人婪鰝�。現(xiàn)在我想說公交的工作人員同樣可愛，因?yàn)樗麄冇幸活w無私而又強(qiáng)大的心。我之所以這么說是因?yàn)椋簩?duì)于上班族來說，公交的早班車成了他們最好的交通工具。如果沒有早班車，得有多少人不能準(zhǔn)時(shí)的到崗上班。但是又沒有人想過公交的工作人員的早班又是幾幾點(diǎn)鐘開始的呢！他們每天四點(diǎn)多就得起來到崗，在發(fā)車之前必須把車輛擦的干干凈凈，無論春夏秋冬，嚴(yán)寒酷暑始終如一。沒有先進(jìn)的設(shè)備，甚至都沒有防水的膠皮手套，我們可以想象一下寒冷的冬天赤手用涼水擦車的罪過是常人能忍受得了的嗎？這只是其中的一小部分。還有我想說的是：現(xiàn)在的乘客對(duì)我們司售人員“素質(zhì)”的要求越來越高，但是他們有沒有想過他們自己的素質(zhì)又是怎么樣的。因?yàn)橐稽c(diǎn)不痛快就投訴，你們知道一個(gè)投訴對(duì)司售人員的影響有多大嗎？你知道他們一月又掙多少錢嗎？在這里我可以說公交的司售人員的素質(zhì)比任何人的都好，對(duì)于那些投訴的乘客我只能說我們的服務(wù)能力是有限的，不可能滿足每一個(gè)人，但他們會(huì)滿足大多數(shù)人的需求，肯定會(huì)有一些不周的地方，希望您能諒解！我希望所有人多關(guān)注一下公交的工作人員，仔細(xì)想想他們?yōu)榈氖鞘裁矗咳绻麚Q做我們能不能像他們一樣？

　　如果有可能，我想我畢業(yè)后留在公交公司。成為公交的一員，因?yàn)槲蚁牒退麄円粯幼鲆粋�(gè)最可愛的'人。為首都北京更美好的明天貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

　　關(guān)于汽車類的實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　經(jīng)過了兩個(gè)星期多的底盤拆裝實(shí)習(xí)，大家都能收獲許多書本上難以收獲的實(shí)踐知識(shí)。對(duì)于動(dòng)手能力不太強(qiáng)的我們，拆裝實(shí)習(xí)更是有著重要的意義。在此過程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的動(dòng)手能力，還學(xué)到很多其他的東西，比如說，對(duì)待工作的認(rèn)真的作風(fēng)，仔細(xì)觀察的精神，注重細(xì)節(jié)的態(tài)度。

　　一、底盤各部分。

　�。薄⑶皹虿糠�。我們所拆裝的屬整體式前橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等組成。前橋的作用是傳遞車架與車輪之間的作用力及其力矩。拆卸前橋時(shí)，先拆卸掉輪轂、制動(dòng)蹄，然后卸下制動(dòng)室。拆主銷時(shí)，注意先敲開主銷橫銷，再自下而上敲出主銷。安裝先從主銷開始，將推力軸承墊上，推力軸承活動(dòng)面向上，接著自上而下放入主銷，注意將主銷凹槽對(duì)準(zhǔn)橫銷口，塞進(jìn)橫銷，再接著裝制動(dòng)室、制動(dòng)蹄、輪轂。判斷前橋是否安裝好的四環(huán)節(jié)為：輪轂無軸向間隙；輪轂無徑向間隙；主銷無異動(dòng)；橫拉桿的球頭銷無異動(dòng)。以上檢查好后，測(cè)前輪前束。先在兩輪前方同一水平面上做兩個(gè)標(biāo)記，測(cè)出兩輪前邊緣距離，再將這兩個(gè)標(biāo)記轉(zhuǎn)到后面同一水平面上，測(cè)出后邊緣距離，算出后邊緣距離與前邊緣距離之差，即為前輪前束，前束應(yīng)在0~10mm的正常范圍內(nèi)，否則要通過調(diào)整橫拉桿來調(diào)整前束。

　　２、后橋部分。后橋主要由驅(qū)動(dòng)橋殼、主減速器、差速器和半軸等組成。其功用是將萬向傳動(dòng)裝置傳來的的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)減速、增矩并改變旋轉(zhuǎn)方向后傳到左右驅(qū)動(dòng)輪，使左右驅(qū)動(dòng)輪以相同的轉(zhuǎn)速直線行駛或以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)彎行駛。其中根據(jù)支承和受力情況，半軸可分為全浮式半軸支承和半浮式半軸支承兩種支承形式。全浮式半軸支承易于拆裝，只需擰下半軸凸緣上的螺釘，即可將半軸從半軸套管中抽出。按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分，主減速器又分為單級(jí)式和雙級(jí)式

　�。场⑥D(zhuǎn)向器部分。轉(zhuǎn)向器的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳遞到轉(zhuǎn)向器輸入軸的轉(zhuǎn)矩，并改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向器一般按照傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式分為、齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式等幾種轉(zhuǎn)向器。齒輪齒條式由轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向齒條等組成，拆卸時(shí)先卸下轉(zhuǎn)向盤柱，再取出轉(zhuǎn)向齒條，彈簧預(yù)緊力可用調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。蝸桿曲柄指銷式主要由轉(zhuǎn)向器殼體、轉(zhuǎn)向蝸桿、轉(zhuǎn)向搖臂軸、指銷等組成。指銷在曲柄孔中的支承形式可以是滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，也可以是滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器蓋上裝有調(diào)整螺塞，用以調(diào)整二軸承的預(yù)緊度，調(diào)整后用螺母鎖緊。

　�。�、制動(dòng)系部分。一般汽車包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)系：行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系。行車制動(dòng)系的作用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車；駐車制動(dòng)是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車駐留原地不動(dòng)。我們所拆裝的行車制動(dòng)系是由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)底版、凸輪、制動(dòng)室及傳動(dòng)裝置組成。拆卸時(shí)，注意先卸下拉簧，再卸下支持銷上的墊片和銷。安裝好后調(diào)整剎車，調(diào)整過程為：先將支撐銷扭平行，再將調(diào)整臂螺絲擰死，然后將調(diào)整螺栓擰到最輕松位置，并鎖上鎖止螺母，將調(diào)整臂螺絲倒回3~5格，整的最佳效果是凸輪兩邊制動(dòng)鼓和摩擦片的距離為0、7mm，支撐銷兩端制動(dòng)鼓和摩擦片的距離是0、5mm。

　�。�、離和器部分。離合器的功用：

　　（1）使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地結(jié)合，保證汽車起步平穩(wěn)；

　�。�2）保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順；

　�。�3）防止傳動(dòng)系過載。離合器一般由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四大部分組成。拆卸順序?yàn)殡x合器蓋、卡簧、壓緊彈簧、壓盤、從動(dòng)盤摩擦片。據(jù)老師介紹在維修中經(jīng)常會(huì)遇到卡簧斷裂的情況，此時(shí)只需松下離合器蓋，換卡簧即可，無須全部拆卸。

　�。�、變速器部分。變速器的功用：

　�。�1）實(shí)現(xiàn)變速變扭；

　�。�2）實(shí)現(xiàn)倒車；

　　（3）實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳遞。

　　變速器按傳動(dòng)比變化方式分為有級(jí)變速器、無級(jí)變速器和綜合變速器，按操縱方式不同分為手動(dòng)換檔式、自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)式變速器。我們要求掌握拆裝手動(dòng)有級(jí)變速器，該變速器有五個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔，三根軸。拆裝從上開始，先拆到變速桿及其支座，卸下第一軸和第二軸軸承，拿出第二軸進(jìn)行解體，卸下各從動(dòng)齒輪、軸承、墊片等，安裝時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)同步器的油空應(yīng)向著同一方向。

　�。�、差速器部分。差速器功用是在汽車行駛過程中使左右兩輪側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)于地面滾動(dòng)而不是滑動(dòng)。我們所拆裝的是錐齒輪差速器，主要有十字軸、半軸齒輪、行星齒輪、主減速器從動(dòng)錐齒輪等組成。拆裝時(shí)應(yīng)注意，差速器調(diào)整螺母調(diào)到無軸向竄動(dòng)。如主動(dòng)齒與從動(dòng)齒間隙過大，從動(dòng)齒對(duì)面的調(diào)整螺母松開，從動(dòng)齒旁邊的定位螺母擰到有阻力，倒回1/4圈，然后鎖緊螺母，讓從動(dòng)齒輪靠近主動(dòng)齒。

　�。�、傳動(dòng)軸部分。傳動(dòng)軸是萬向傳動(dòng)裝置的主要傳力部件，通常用來連接變速器和驅(qū)動(dòng)橋，在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋中，則來連接差速器與驅(qū)動(dòng)輪。

　　二、整車拆裝。

　　實(shí)習(xí)的最后幾天，我們對(duì)一兩皇冠3、0L進(jìn)行了簡(jiǎn)單的拆裝。先拆下車蓋，拆下水箱、蓄電池、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等附件，拆下底盤的自動(dòng)變速器、三元催化器等，吊出發(fā)動(dòng)機(jī)。此車的制動(dòng)系有些不同，它的行車制動(dòng)是盤式制動(dòng)，駐車制動(dòng)是鼓式制動(dòng)。

　　兩個(gè)多星期的實(shí)習(xí)過得很快，也過得很愉快。有話說到，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯標(biāo)準(zhǔn)。整天在汽車知識(shí)中游走的我們，卻發(fā)現(xiàn)自己有如此多的不知道、不懂，不敢想象，哪天走出校門，在工作崗位上會(huì)怎樣？我們要干的還很多！

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告20

　　我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。商用車車作為一種人們營(yíng)運(yùn)的交通工具，人們對(duì)它的要求也越來越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來商用汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4s”店形式，在國內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,就連市場(chǎng)上微型客車、小型客車、重卡、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫。

　　xx年4月，我正式走進(jìn)廣東xx車公司，廣州xx東風(fēng)汽車項(xiàng)目這集團(tuán)公司開始了工作。公司給我們安排的是銷售部門，由于我是,以前學(xué)的專業(yè)就是汽車，在基本的產(chǎn)品知識(shí)還不是很陌生，但對(duì)于東風(fēng)汽車的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產(chǎn)品是必須的，如果對(duì)自己的產(chǎn)品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。我們開始實(shí)習(xí)的工作是了解產(chǎn)品知識(shí)，參加公司的汽車知識(shí)培訓(xùn)，剛剛平時(shí)的工作是擦車、頂輪胎、把展場(chǎng)上的汽車分類管理。

　　剛開始做這項(xiàng)工作是很慢的，要熟悉車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，因?yàn)樽鳛樯逃密嚨匿N售不比乘用車，銷售商用車要了解還學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，因?yàn)樗�更加的接近�?shí)際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日后作為賺錢養(yǎng)家的工具，所以它更加具有挑戰(zhàn)性，更加具有難度。在實(shí)習(xí)過程中，有許多的事情對(duì)于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會(huì)好點(diǎn)，有了前面的教訓(xùn)就會(huì)將后面的事情做的好點(diǎn)，而每次只要比上次好一點(diǎn)就會(huì)把自己的工作做好的，這也是我進(jìn)公司感觸到的，對(duì)開始實(shí)習(xí)也是一個(gè)很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

　　銷售部的工作當(dāng)然不是就是頂輪胎而已，在打了一個(gè)月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責(zé)，于是開始介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購置稅申請(qǐng)表，那些幫助老銷售顧問的那些其實(shí)在以后的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實(shí)更多的是在幫助自己，中間的很多流程自己在后面開始正式銷售的時(shí)候都用到了。在這過程中我學(xué)會(huì)了交車的基本流程，如何開發(fā)票，打購置稅，寫交車確認(rèn)表，填寫保修手冊(cè)，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些材料是準(zhǔn)備上牌用的。銷售的主要目的還是銷售汽車，在實(shí)習(xí)的產(chǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)，我們一起去的學(xué)生只有我是學(xué)汽車的。

　　所以在培訓(xùn)的時(shí)候我還是感覺很輕松的，培訓(xùn)我們的經(jīng)理也都非常的耐心細(xì)心，還要我們做產(chǎn)品的對(duì)比，上去做演講匯報(bào)，主要都是去了解車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車，配置價(jià)格之類，在與我們場(chǎng)上的車做對(duì)比，為什么人家的車好賣，分析優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，怎么樣去做調(diào)整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的'，比如各款汽車的外形參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，天籟的長(zhǎng)寬高以及這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車型較多，有九款車型，意味著就必須記得九種不同的長(zhǎng)寬高、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、加速時(shí)間等等。雖然沒有了以前上課的那種復(fù)雜程度，也不需要計(jì)算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在工作學(xué)習(xí)中還明白了銷售流程，客戶開發(fā)、接待、咨詢、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)流程，在每個(gè)過程中我們都有現(xiàn)場(chǎng)演練。 汽車銷售流程:

　　1. 接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

　　2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

　　汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇在現(xiàn)代社會(huì)中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。

　　從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理�，F(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了！ 汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的w兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車底盤構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。本次實(shí)習(xí)，我們先后了解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)、abs防抱死系統(tǒng)、懸架、srs安全氣囊系統(tǒng)、膜片彈簧離合器、十字剛性萬向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納xx手動(dòng)5檔變速器和凱越手動(dòng)變速器以及三軸變速器等。

　　第一天，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。在那里，我們看見了許多與汽車底盤相關(guān)的設(shè)備。讓我們與許許多多的汽車零部件實(shí)物來了個(gè)“零距離”接觸。那么首先，就讓我來介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。

　　目前世界各國生產(chǎn)的汽車，特別是轎車已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因?yàn)樗�具有如下�?yōu)點(diǎn)：

　　1、膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定； 2、操縱輕便；

　　3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊；

　　4、高速時(shí)平衡性好；

　　5、散熱通風(fēng)性能好；

　　6、摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。

　　膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因?yàn)樗鼘?duì)彈簧鋼片的尺寸精度、加工和熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低；而且分離指根部易形成應(yīng)力集中，是碟簧部分的應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞；分離指舌頭部易磨損，而且難以修復(fù)。 由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車上得到了廣泛地應(yīng)用。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用。 因?yàn)榈谝恢艿膶?shí)習(xí)伴隨著我們底盤理論考試的臨近，老師們都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情。所以在休息的時(shí)候，當(dāng)我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷時(shí)，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實(shí)際底盤上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理。對(duì)我們的理論考試起了不小的作用。

　　如果要問汽車底盤中，哪一個(gè)部分最復(fù)雜及繁瑣？那無疑就是汽車的變速器與分動(dòng)器了。在實(shí)習(xí)的第二周，我們著重對(duì)桑塔納xx的5檔手動(dòng)變速器、主減速器和分動(dòng)器以及凱越的變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí)。

　　汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？

　　現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。它的功能是：

　　1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作； 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。 最后我想說這次的實(shí)習(xí)給了我很大收獲。

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