坡道起步熄火怎么辦及坡道起步熄火解決辦法

　　坡道起步是科目二的必考項，字考試過程中，很多學員表示遇到的最大問題就是容易熄火，那坡道起步熄火怎么辦呢?一起來看看坡道起步熄火解決辦法。

　　坡道起步熄火的原因

　　由于離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因為油門沒控制好而熄火;同時，絕對可以避免到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的原因。另外，由于離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使松手剎動作完成的瞬間車子有點后溜，我們可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決，而且，一般情況下，即使有后溜，后溜的距離絕對不會超過考試要求的30厘米。

　　坡道起步熄火解決辦法一

　　若是起步時離合器踏板抬得太低，還達不到半聯動位置，松腳剎車時，車可能會后溜。為了控制后溜的距離(超過20厘米就不合格)，一定要慢慢松腳剎車，當發(fā)覺車有后溜苗頭時，能及時踩緊剎車，使車停住，再將離合器踏板抬一點，再慢慢松腳剎車，如還有后溜苗頭，則重復以上步驟，直到車緩緩前進為止。

　　坡道起步熄火解決辦法二

　　若是起步時離合器踏板抬得太高，已經超過半聯動位置，快松腳剎車時，起步太快，可能會熄火。為了避免熄火，一定要慢慢松腳剎車，使車緩慢前進，一般可以避免熄火。

　　坡道起步熄火解決辦法三

　　1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)右腳穩(wěn)到不動(一定不能再抬油門踏板了!)

　　2、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩(wěn)到不動，同時快速松手剎，記住，松手剎一定要快。

　　松手剎完成的同時，如果發(fā)現車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點就別松了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。這樣做一般不會造成熄火。

　　坡道起步評分標準

　　a)車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50cm的，不合格;

　　b)起步時間超過規(guī)定時間的，不合格;

　　c)車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50cm的，扣10分;

　　d)車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。

　　除以上四條以外，還需符合通用評分標準。

　　坡道起步熄火怎么辦

　　1、打著火后，掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉（看轉速表），右腳穩(wěn)到不動（一定不能再抬油門踏板了）。

　　2、要會應變，對于怠速低的車輛。半坡起步時還是要加油。能起步開著一半又熄火就是動力不夠就要加油。

　　3、慢慢抬離合到半聯動點以后就踩住不要動了，也不需要抖動太厲害，然后慢松剎車。

　　坡道起步熄火解決辦法

　　1、坡道起步一定要給油

　　訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

　　2、松離合時要緩慢不要操之過急

　　坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

　　3、避免長時間在半聯動狀態(tài)下踩油門加速

　　在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態(tài)下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。

　　4、練習時可使用腳剎代替手剎鍛煉油門、離合的配合

　　鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　5、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。

　　油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離�？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火。

　　駕考科目二坡道起步熄火原由要點講解

　　通常駕校教練要我們到了離合的半聯動點就左腳穩(wěn)住不動，再去松手剎，但是作為初學者，手剎常松得過慢、油門沒控制好，這些都很容易導致坡起熄火。

　　坡起要點：

　　1.上坡時離合一定要慢抬，速度別太快，因為還有要微調車身，

　　2.車身與右邊線距離要找好，大概就是車頭一半的靠右三分之一

　　3.定點停車后，記得打轉向。

　　4.慢抬離合，只到感覺方向盤抖動時候再松剎車，否則熄火了

　　總結坡起熄火的原因一般有三點：

　　1、松手剎時又松快了離合。

　　2、松手剎時油門踏板也松了一點，油門不夠。

　　3、到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。

　　清楚了坡起熄火的原因之后，又有哪些有效的解決方法呢?

　　1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)，右腳穩(wěn)到不動(一定不能再抬油門踏板了!)。

　　2、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩(wěn)到不動，同時快速松手剎。

　　記住，松手剎一定要快。松手剎完成的同時，如果發(fā)現車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了，也不容易造成熄火。

　　若采用這種方法，由于離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，也不會因為油門沒控制好而熄火;同時避免了因為松手剎過慢而引起熄火的狀況。

　　另外，由于離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使松手剎動作完成的瞬間車子有點后溜，我們也可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決。

　　坡道起步熄火怎么辦及坡道起步熄火解決辦法

　　一、熄火和溜車的原因

　　1、熄火：

　�、偈浅霈F溜車后，急忙剎車或抬離合造成的;

　�、谑瞧鸩綍r離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。熄火時因為離合抬得快，油門小。

　　2、溜車：

　�、儆烷T跟不上;

　�、谒墒种苿拥臅r機不當;

　�、塾烷T和離合器配合不好。

　　二、避免溜車的解決辦法

　　車子停穩(wěn)后準備起步，慢抬離合器至半聯動狀態(tài)，此時，穩(wěn)住離合器，開始輕踩油門，等到車頭翹得比較厲害時松手剎;最后，慢慢完全抬起離合器。牢記：踩油門時千萬不能猛松抬離合器;離合器要抬得慢，過快易熄火。 溫馨提示：坡道排隊時，與前車至少保持3米的安全距離。

　　1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢;

　　2、利用離合器的半聯動狀態(tài)克服下坡阻力;

　　3、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;

　　4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現象。

　　三、避免熄火的解決辦法

　　1、坡道起步一定要給油。

　　2、松離合時要緩慢不要操之過急

　　3、腳剎和手剎的作用是一樣的。

　　4、在操作順序上，先油門后離合。

　　5、避免長時間在半聯動狀態(tài)下踩油門加速

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