怎么挑選一輛好的越野車

　　如何挑出一輛好的越野車?從購車者心態(tài)來講，不要過于貪婪，也不要過于盲目市場風(fēng)。給你以下6個訣竅或者經(jīng)驗，祝你事半功倍。

　　怎么挑選一輛好的越野車

　　訣竅1：了解越野車的特性

　　擺正心態(tài)，理性選車，你要奔著省油就別買了。

　　你要是想找一保姆車那也別見了。

　　您要真是一出門放肆撒野，回家計較油錢的主兒，那越野車也接不住。

　　沒期待您得跟地主老財一樣家財萬貫，但是越野車特性就是高大、寬厚、耐久性強(qiáng)、通過性強(qiáng)、安全性高，滿足這些條件的代價是它會比較重，所以油耗會比一般轎車高三分之一左右。

　　訣竅2：品牌很重要

　　選擇善于制造越野車的老牌廠商，越野車因為具備特殊功能性，所以造車標(biāo)準(zhǔn)和造車經(jīng)驗就變得更為重要。

　　能夠打造出經(jīng)典越野車的汽車廠家屈指可數(shù)，日本的豐田，三菱和日產(chǎn)，美國的Jeep，英國的路虎，都是生產(chǎn)越野車的經(jīng)典大廠。這些廠家在發(fā)展中都留下了經(jīng)典的越野車神作，有的型號至今還供不應(yīng)求。

　　國內(nèi)品牌中，我推薦選擇一些垂直只制造越野車的品牌，比如長城哈弗、陸風(fēng)、北汽這類的廠家，早年通過引進(jìn)日系經(jīng)典越野車或者皮卡車型來取經(jīng)，到現(xiàn)在也積累了一定的越野車制造經(jīng)驗，能夠保證最基本的越野車素質(zhì)和品質(zhì)。

　　選擇一個靠譜的越野車品牌，就等于提前為車輛品質(zhì)買了保險，更能讓人放心。

　　訣竅3：適合很重要

　　選擇符合自己需求的越野車

　　其實，越野車需要和你進(jìn)行雙向選擇。

　　周末都沒時間的上班族免談，家庭主婦免談(女漢子除外)，省得越野車和你互相都會失望，4600和大攬勝那種“財貌雙全”的越野車不是輕易就能擁有的，當(dāng)然也別做LX570的夢。

　　外表穩(wěn)重，內(nèi)心保守，各個部件都經(jīng)久耐用的一般非承載就行，要是多少還有點舒適性配置那就更靠譜了。

　　喜歡真能出去撒野的硬派，每次豁完洗洗車就跟新車一樣，像剛從4S店里提回來的一樣。說得夠具體了吧。

　　訣竅4：空間功能性很重要

　　靈活多變的車內(nèi)空間是越野車是否好用的關(guān)鍵，如果你沒有過購車的經(jīng)驗，一定不知道空間功能在生活里有多重要。一輛寬敞高大的越野車，一定不能讓它的空間浪費了。

　　選擇座椅功能多樣的車型，折疊，平躺，角度可調(diào)。這樣才能最大程度的利用的車廂空間，在長途穿越、野外自駕、甚至家用置物搬家中才更能顯示出越野車的優(yōu)勢。

　　訣竅5：售后服務(wù)很重要

　　考量交通及物業(yè)管理水平，買了越野車，你一定不是要在城市里堵車用的。

　　越野車會讓你的生活圈子變大，半徑變得更遠(yuǎn)。一輛有著完善售后服務(wù)保障體系的越野車，能讓你出行無憂，不用過多考慮車輛遇到麻煩時該怎么解決。

　　畢竟4S店覆蓋多，也比較容易找到解決問題的辦法。

　　訣竅6：保值潛力很重要

　　買一輛等于幫你存錢的越野車，雖然汽車是消耗品，從買來以后的第一天就開始貶值。

　　但越野車應(yīng)該算是汽車?yán)锉Ｖ德时容^高的類型。即便這樣，你也要知道它保值在什么地方。

　　首先，非承載結(jié)構(gòu)的越野車更保值。簡單說就是帶大梁，這類越野車看似笨重，但車身耐久性非常強(qiáng)，底盤的故障率也很低，即便開上很長的公里數(shù)也一般不會有松散的情況出現(xiàn)。

　　第二，大品牌的經(jīng)典車型更保值。

　　第三，主流顏色的越野車更保值。

　　第四，未經(jīng)過改裝的越野車更保值。

　　越野車排行榜

　　NO.1 奔馳烏尼莫克

　　烏莫尼克是當(dāng)之無愧的越野之王，起初只是設(shè)計成一輛萬能的農(nóng)用車，經(jīng)過歷代的發(fā)展，這款車已經(jīng)成為了越野性能最強(qiáng)的車型之一。不過由于該車太高，實用性不強(qiáng)，售價又特別貴，在國內(nèi)屬于超冷門車型。

　　NO.2 奔馳G級

　　奔馳G級是奔馳最豪華的SUV車型。也是世界上最強(qiáng)的全地形越野車之一。其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。G級的外形也是奔馳幾十年不變的經(jīng)典款式。

　　NO .3 尼桑途樂y60y61

　　尼桑途樂是日產(chǎn)的一名越野健將，不過由于純硬派越野在國內(nèi)銷量不大，日產(chǎn)也并沒有太多引進(jìn)這款車。不過這款車的存在也證明了日產(chǎn)并不是只會做軟綿綿的家用車。

　　NO.4 JEEP牧馬人

　　牧馬人是國內(nèi)硬派越野的常青樹，硬朗的外觀，超強(qiáng)的越野性能，相對可以接受的售價，使得這款車銷量一直還不錯。不過純美系車做工一般，舒適性也一般�；ㄟ@個價格買牧馬人，應(yīng)該是越野的狂熱分子。

　　NO.5 路虎衛(wèi)士

　　路虎可以說是豪華越野車的代表品牌，路虎衛(wèi)士動輒百萬的售價，也讓大多數(shù)人消費不起。不過如果你是個越野迷，同時又希望能買一輛認(rèn)可度高的高檔車，路虎衛(wèi)士是個很好的選擇。

　　NO.6悍馬H1

　　悍馬H1作為美國的軍車，一直是車迷心中硬派越野的代表。不過隨著收購風(fēng)波，悍馬在國內(nèi)已經(jīng)不再銷售，目前還有部分H1在二手車市場流通，喜歡的車迷不要錯過了!

　　NO.7 陸地巡洋艦

　　豐田的陸地巡洋艦一直是豐田越野的旗艦車型，豪華的內(nèi)飾，舒適的駕乘感受，強(qiáng)大的越野性能，可靠的質(zhì)量。使得這款車成為豐田粉心中的神車。不過因為較為高昂的售價，陸地巡洋艦注定是一款小眾車型。

　　NO.8豐田霸道

　　豐田霸道作為小一號的陸巡，不僅質(zhì)量同樣可靠，越野性能同樣強(qiáng)大。還擁有更加實惠的售價，這款車在國內(nèi)比較多見，是中階越野迷的不二選擇。

　　NO.9 三菱帕杰羅

　　三菱帕杰羅一度是我國部隊的軍車，超選四驅(qū)一直是眾多越野迷津津樂道的配置。不過在90年代風(fēng)光之后，隨著召回風(fēng)波，三菱慢慢的從一個高大上的品牌，逐漸淪為小眾品牌�？梢娛酆蠓�務(wù)是多么重要。

　　NO.10梟龍越野車

　　國產(chǎn)神車，悍馬的模仿者。擁有不俗的越野性能，不過路上幾乎看不到，保有量也不是特別可觀，如果你十分愛國，這輛車值得擁有!

　　越野車夏季保養(yǎng)攻略

　　車身護(hù)理

　　夏秋季節(jié)雨水較多，雨水中的雨酸,加之強(qiáng)烈的陽光照射，還有掉到車身表面的樹膠都會造成對漆面的腐蝕和氧化。經(jīng)過長時間的雨打日曬，您愛車的臉面也一定備受煎熬、憔悴不堪了。所以給車身做一個從清洗、拋光到打蠟、封釉等一系列美容養(yǎng)護(hù)是很有必要的。即使您的車身已經(jīng)漆面鍍膜，那也該給車身好好護(hù)理一番，痛快地清洗一下。

　　車內(nèi)除菌

　　在春夏交替時做好汽車的消毒工作至關(guān)重要。應(yīng)經(jīng)常開窗通風(fēng)，定期清洗汽車外表及內(nèi)飾。清洗時，可以自己用消毒液擦洗，如果有時間您還可以到專門的保養(yǎng)店用紫外線燈照射或進(jìn)行高溫消毒殺菌。不過一定要注意對車廂內(nèi)空氣消毒是在車內(nèi)無人的情況下進(jìn)行的。消毒完成后，需開窗通風(fēng)5~6min，將車廂內(nèi)的設(shè)施用清水擦拭，再用清潔的棉布擦干，以便去除殘留的消毒劑。

　　最后，換瓶清新的香水會給您帶來一個好心情。如今的香水、香薰的材料都已經(jīng)向天然性、健康性轉(zhuǎn)變，會令您在香車內(nèi)享受駕駛的樂趣，得到清新的感覺。

　　蓄電池的電極接線處是秋季容易出現(xiàn)問題的地方。檢查時，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物，要記住用開水沖掉。對于免維護(hù)的蓄電池也要及時觀察是否處于正常工作狀態(tài)。

　　別讓車胎胎壓過高

　　夏天是比較容易爆胎的季節(jié)，天熱容易使輪胎變形，抗拉力下降。而作為輪胎本身，氣壓不標(biāo)準(zhǔn)、輪胎老化、性能減弱，或者在行駛過程中輪胎軋到了堅硬的金屬或其他[綜述圖片]硬物等情況，都會導(dǎo)致汽車突然間爆胎。因此，出車前應(yīng)適當(dāng)降低車胎氣壓，行車途中休息時，及時檢查輪胎的溫度和壓力。若發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時，不可采取放氣和潑冷水的方式，應(yīng)選擇陰涼處停車;如涉水時，應(yīng)待胎溫適當(dāng)降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。

　　享受涼爽空調(diào)的清洗和檢查

　　汽車空調(diào)是夏季用車中使用比較頻繁的部件，也最需維護(hù)。經(jīng)過冬天和春天的擱置，空調(diào)中肯定積淀滋生了不少灰塵和細(xì)菌。這時候應(yīng)做的工作是更換空調(diào)濾芯以及清洗空調(diào)風(fēng)道。首先是空調(diào)通風(fēng)管路的清洗除菌，它是空調(diào)出風(fēng)的必經(jīng)之路，在通風(fēng)管路壁上的積塵和大量細(xì)菌會隨著空調(diào)通風(fēng)而吹進(jìn)車?yán)�，所以清洗和除菌是很重要的。其次，壓力系統(tǒng)的檢測，一般情況下，可先檢查制冷劑是否充足;其次通過干燥罐上的玻璃觀察孔，從氣泡的流動情況檢查冷媒是否有泄露。最后是清洗蒸發(fā)箱的灰塵。

　　越野車有什么學(xué)習(xí)技巧

　　1、崎嶇凹凸地面：戈壁灘、亂石堆、干河床、山區(qū)碎石路等。

　　在此種自然形成的原野地形駕駛，首先需了解車輛的最低距地高（最小離地間隙）。在亂石堆或干河床行駛，避免底盤碰撞石頭車速應(yīng)盡量慢些。通常分動箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側(cè)車輪碾過石頭通過。無法碾過的石頭，小則下車設(shè)法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成臺階狀駛過，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過后底盤會碰到突起的石頭。

　　2、陡坡：山區(qū)、水壩、鐵路護(hù)坡。

　　常見的4X4爬坡極限通常在30至35度左右，車身設(shè)計，分動箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對爬坡都有影響。一般而言長軸距不如短軸距，在即將進(jìn)入坡地之前即掛上4L。然后變速箱以一檔起步，進(jìn)入二檔，保持一定的油門，使車輛保持定速的沖勢，如此可以避免車輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。

　　一個4X4的駕駛者，在坡路上首先要求不倒滑與不熄火，上大坡最應(yīng)注意一定要迎著坡上，切不可側(cè)向行駛，一旦側(cè)坡超過30度，車輛就可能發(fā)生側(cè)翻滾，后果極其嚴(yán)重。如遇到上坡中途動力不足無法繼續(xù)前進(jìn)，可立即停住掛入倒檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻力，配合點剎，保持方向盤正直，慢慢退回到坡下。

　　在狹窄的山路方向盤的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡耗費馬力，但操作不當(dāng)也具危險性，通常駕駛者都明了不能持續(xù)踩剎車。在陡坡用分動箱4L是控制車速的極佳方法。遇上彎道應(yīng)提前減速，避免空踩剎車，并輔以變速箱低速檔控制車速，若有必要應(yīng)緩踩剎車。

　　3、泥濘：濕地、沼澤、水田、池塘、雨后的土質(zhì)道路、冬季化凍后的土質(zhì)道路。

　　通常泥地用分動箱4H，變速箱二檔或三檔，使用固定的油門即可順利通過。需要注意的是爛泥逾尺的沼澤地，車輛一旦不慎駛?cè)�，不論使用何種傳動，車輛皆慢慢下沉，那時只有迅速求助外力協(xié)助拖離。

　　在硬底的爛泥路上，使用分動箱4H或4L加油前進(jìn)，雖緊握方向盤，車身仍略呈蛇行浮游，此種情況只要不偏離車道是沒有關(guān)系的，唯需有心理上的準(zhǔn)備。地基松軟車輪微有下陷的泥地，分動箱用L4，變速箱用二檔，把穩(wěn)方向盤緩緩加油前進(jìn)即可通過。

　　在軟泥地的前進(jìn)中，若發(fā)現(xiàn)一旁有地面下沉情況，致車身傾斜又無法迅速通過時，通常是倒車后，在路溝上放置石塊、木板等硬物，然后以分動箱L4固定油門前進(jìn)。泥地的距離若非很短，保持一定速度的沖勢是有必要的，在行進(jìn)途中，若有小的橫阻硬物，皆可直接碾過。坡地泥地往往使車輛打滑，加裝防滑鐵鏈可以改善部分情況，抓地較強(qiáng)的輪胎，減少輪胎的氣壓亦有助于改善。

　　4、沙地：沙漠、流動沙丘、海灘、工地沙堆。

　　駕駛4X4快速奔馳于廣闊的沙灘，那種乘風(fēng)前進(jìn)的感覺，只有身歷其中方能感受。車輛行駛沙地，車胎稍微下陷沙中，行駛略感吃力，但不致有困難。通常平坦的沙地，分動箱H4變速箱二檔或三檔都可暢行無阻。

　　當(dāng)前輪沖上沙丘以后，車頭抬起重心即落于后輪，此時后輪需左右平均著地才可順利通過。此時若是車身左右傾斜或是重量不平均，在車身前后傾斜的情況，無論是分動箱H4或L4，皆會形成車輪原地空轉(zhuǎn)噴沙現(xiàn)象。

　　此種情況若續(xù)踩油門，依然還是四輪原地空轉(zhuǎn)，可能還會愈陷愈深，此時使用絞盤機(jī)或是友車協(xié)助拖離是可行的方法，若要自力克服，只有下車將陷入較深的兩個車輪底下的沙挖去，并以木板、石塊等硬物放置于車輪底下，分動箱L4，變速箱一檔，使車輪轉(zhuǎn)動時摩擦硬物前進(jìn)。按理論而言，4X4是不會陷在平坦沙地的，但有一種情況例，當(dāng)4X4以二輪傳動時進(jìn)入沙地，繼續(xù)保持前進(jìn)不換檔也許就不會陷在沙地，一旦停車以后再啟動時，若是未注意仍用二輪傳動，猛加兩次油門，則會使傳動的二輪陷一大半在沙中，此時當(dāng)然非用分動箱L4不可了，在沙中的二輪若陷的不深則有機(jī)會爬起，陷的深則連其它二輪也會愈轉(zhuǎn)愈陷愈深。

　　在沙地若有三個車輪陷入沙中，深度超過車輪直徑40%以上時，僅靠車輛動力爬出的機(jī)會幾乎是零，此時也是使用車輪底下墊硬物摩擦前進(jìn)的方法來脫困，再就是求助外力了。

　　5、冰雪路：冬季道路、高寒山區(qū)、終年積雪地區(qū)、冰蓋冬季結(jié)冰的河流、湖面。

　　在北方的冬天，有廣大的地區(qū)為白雪覆蓋。在積雪不及2公分的雪地，只用普遍地形的駕駛方法即可，唯感到容易偏滑。不論是柏油路面或泥地，積雪以后特別濕滑，因此常下雪的地區(qū)，車輛都備有防滑鐵鏈，裝上鐵鏈車輛車速不宜超過時速10公里。

　　積雪20公分以上的雪地，分動箱用H4變速箱用二檔或一檔。在積雪達(dá)輪胎高度一半以上時前進(jìn)阻力極大，此時分動箱使用L4。在積雪的平坦地面行車，特別要弄清楚雪下的地形，勿使車輪陷入大的坑洞和路邊溝。在積雪的上坡路或下坡路，以L4控制車速是必要的，尤其是彎道坡路，更是要小心，應(yīng)提前減速，緩踩剎車。

　　在坡度15度以上的積雪彎道行車、分動箱用L4，變速箱用一檔，盡量使車速降至最低，此種地形危險性極高，若非必要還是避免行駛。當(dāng)積雪融化氣溫降低，則地面結(jié)冰形成地穿甲。在此種冰上行車，車速應(yīng)盡可能減慢，地面略有坡度或變速過快，會出現(xiàn)車輛失控側(cè)滑和不易掌握方向的情況。坡度十幾度以上的結(jié)冰路面，是危險而不宜行車的地形。

　　6、涉水：江河、溪流、水庫、湖泊的淺水區(qū)，城市低凹積水區(qū)，都是4X4常遇的地形。

　　4X4由于電系與進(jìn)氣排氣位置較高，而有較佳的涉水能力，一般的4X4越野車涉水能力約與輪胎高度相彷，涉水行駛前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，積水的道路其街頭街尾的水深差別有時極大，需注意車速不可太快，激起水花濺濕電路而熄火是常有的情況。

　　當(dāng)水深可能淹沒排氣管的地形，分動箱用L4，變速箱用二檔或一檔，穩(wěn)住油門使引擎保持較高轉(zhuǎn)速，避免水中換檔，以此方法可使排氣壓力大于水壓不致進(jìn)水，涉水深度可達(dá)排氣管口以上20公分。

　　在急流中需防急流沖翻車輛，以順著水流的45度的方向前進(jìn)渡河，是比較安全的方法。涉水經(jīng)驗少的駕駛者不免恐懼在水中熄火，一旦在較深處熄火，應(yīng)立即關(guān)閉全車電路，不要試圖啟動汽車，以防水被吸入氣缸造成重大損壞，最好設(shè)法找其它車輛拖出此車。

　　總之，成功的越野駕駛是技術(shù)、智慧和勇氣的完美結(jié)合，車手只有多加練習(xí)，反復(fù)體驗，善于總結(jié)，就能逐漸提高越野駕駛的水平。

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