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交通安全知識手抄報(bào)
學(xué)生交通安全須知“二十不”
1、不闖紅燈，過馬路走人行橫道;
2、未滿12周歲不騎自行車;
3、未滿16周歲不騎電動(dòng)自行車;
4、不騎車帶人;
5、不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎車;
6、不突然猛拐、攀附車輛、雙手離把;
7、不扶身并行、互相追逐、曲線競駛;
8、不亂停亂放;
9、不在車輛臨近時(shí)橫穿或者中途倒退、折返;
10、不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;
11、不追車、拋物擊車;
12、不在機(jī)動(dòng)車道上攔乘機(jī)動(dòng)車;
13、不跨越、騎坐隔離設(shè)施;
14、未戴頭盔不坐摩托車。
15、轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛轉(zhuǎn)。
16、車閘不靈時(shí)不準(zhǔn)上路行使。
17、不準(zhǔn)撐傘騎自行車、三輪車等。
18、不準(zhǔn)在車行道上停車交談或與機(jī)動(dòng)車爭道搶行。
大學(xué)生交通安全知識
一、校園及周邊易發(fā)生交通事故的主要原因
1、校園內(nèi)的道路都比較狹窄、轉(zhuǎn)彎多，交叉路口沒有信號燈管制，也沒有專職交通管理人員管理。
2、校園內(nèi)人口密集，上、下課時(shí)容易形成人流高峰，造成人車混行、人車爭道。
3、校園一般都處于市區(qū)內(nèi)，進(jìn)出校園的大門多與市區(qū)內(nèi)的主要交通干道相通，學(xué)生進(jìn)出校園必須穿行馬路，而校門一帶往往缺乏必要的交通設(shè)施和有效的'交通管理。
4、行人和司機(jī)不遵守交通規(guī)則。表現(xiàn)為行人不按交通指令行走，有過街天橋的不走過街天橋，橫穿馬路;機(jī)動(dòng)車輛在校門附近不減速、不主動(dòng)避讓行人。
5、多數(shù)大學(xué)生在走路時(shí)注意力不集中。許多大學(xué)生在走路時(shí)喜歡邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼、心不在焉。
二、安全提示
(一)交通安全注意事項(xiàng)
1、提高交通安全意識。不管是在校內(nèi)還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。
2、自覺遵守交通法規(guī)。在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時(shí)應(yīng)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力;不與機(jī)動(dòng)車搶道;不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔;過街走人行橫道，有過街天橋的一定要走天橋;不闖紅燈。
(二)發(fā)生交通事故處理辦法
1、及時(shí)報(bào)案。無論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故，首先要及時(shí)報(bào)案，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。
2、保護(hù)現(xiàn)場。事故現(xiàn)場的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的重要依據(jù)之一，切記發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場。
3、控制肇事者。若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制，自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周圍的人幫忙控制，并要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。
19、不乘坐農(nóng)用車，不乘坐超員車。
20、不攜帶易燃易爆物品乘車。
駕車應(yīng)有四種意識
為進(jìn)一步端正駕駛員的駕駛作風(fēng)，提高道路交通的暢通水平，減少交通違章和交通事故，要提高四種意識。
禮讓意識 要求駕駛員嚴(yán)格遵守交通規(guī)則所規(guī)定的禮讓。比如，后車禮讓前車，要保持一個(gè)適當(dāng)?shù)陌踩嚯x;拐彎車要禮讓直行車;在支路行駛的車要禮讓在主干道行駛的車;借道行駛的車要禮讓在本道行駛的車。這些都是交通規(guī)則所明確規(guī)定的，違反這些規(guī)則就容易引發(fā)交通事故和交通堵塞。長年在路上駕車行走，深感交通堵塞大多是由交通事故引起，交通事故又大多是由駕駛員不禮讓引起的。
“黃方格”意識 在城市道路交通中，某局部路段暫時(shí)性發(fā)生交通堵塞是正常的，在一定程度上講也是不可避免的。這時(shí)候，尤其要樹立“黃方格”意識，就是不要在劃有黃方格的禁停區(qū)域停車。劃有黃方格的區(qū)域，一般也是交通交匯點(diǎn)，平時(shí)這里不準(zhǔn)停車，在道路發(fā)生堵塞的時(shí)候就更不能停車了，否則局部性的'交通堵塞馬上就會向全局性的交通堵塞轉(zhuǎn)變，受到影響的人和車就會更多。
認(rèn)路意識 只要在路上走一走，就會發(fā)現(xiàn)不識路的駕駛還真不少。把車子停在路口問路者有之;臨到路口了才發(fā)現(xiàn)應(yīng)該右拐而車子卻行駛在左拐的線路上，然后將車子從左拐線移至右拐線者有之;上了立交橋卻發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了道然后將車子倒行下立交橋者有之。所有這些，都給道路交通造成了不小的障礙。
報(bào)警意識 發(fā)生了交通事故或者交通堵塞要馬上報(bào)警，這說起來是一件很簡單的事，但做起來卻并不簡單。有一次，在某路段上一輛摩托車與一輛的士相碰，駕駛員沒有受傷，但兩輛車都有輕微損傷。事故發(fā)生后，兩車駕駛員相互僵持著，半個(gè)小時(shí)過去了，問題依然無法解決，圍觀者也越來越多。此時(shí)，筆者撥通了122報(bào)警電話，不到三分鐘，交警趕到，事故很快處理完畢，交通恢復(fù)順暢。所以，發(fā)生交通事故或者交通堵塞要馬上報(bào)警，這是作為駕駛員的一個(gè)基本意識，也是一個(gè)很實(shí)用的意識。
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