【優(yōu)選】交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)
我們得到了一些心得體會(huì)以后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。一起來(lái)學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫(xiě)的吧，下面是小編收集整理的交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)，歡迎大家分享。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇1
在科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)代生活中，各式各樣的車(chē)越來(lái)越多，因車(chē)而出現(xiàn)的悲劇也越來(lái)越多，這都是因?yàn)槿藗儾蛔袷亟煌ㄒ?guī)則的緣故。
為了防止這種悲劇的重重上演，我們必須要遵守交通規(guī)則，做好自我防范。首先，大人每天至少要保持8-9的睡眠才可以安全駕駛。重要的是不能過(guò)量飲酒后開(kāi)車(chē)，因?yàn)榫浦泻写罅烤凭�，喝多了大腦就會(huì)混亂，使之開(kāi)車(chē)不穩(wěn)，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。其次是，當(dāng)遇到急著接送孩子的人、年邁的老人及警車(chē)、救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等很急的人或車(chē)，一定要給他們退讓?zhuān)蛲Ｏ碌人麄冞^(guò)去之再走。如果相撞了，對(duì)誰(shuí)都沒(méi)有利益的'。
如果遇到紅燈，就一定要在白線(xiàn)后停止步伐;如果遇到黃燈，我們應(yīng)該做好�；蜃叩臏�(zhǔn)備，不宜太激烈、猛撞，以避免慣性帶來(lái)的沖突;如果眼前是綠燈，我們應(yīng)該在斑馬線(xiàn)上勻速行走。
那自我要防范什么呢?這是一個(gè)針對(duì)兒童的話(huà)題。首先，我們還不到12歲，國(guó)家規(guī)定，不能騎車(chē)上公路，否則后果自負(fù)。然后是穿衣。在雨天或霧天，應(yīng)該穿色彩鮮亮的衣服，如：黃色、紅色等，這使司機(jī)能看到前方有人，避免交通事故上演，給我們帶來(lái)安全的保護(hù)。還要遵守學(xué)校定的交通規(guī)則——上下學(xué)戴小黃帽。有的同學(xué)認(rèn)為小黃帽多難看啊!但是，小黃帽顏色鮮艷，小學(xué)生過(guò)馬路時(shí)，司機(jī)可以看清楚。小黃帽雖小，但卻可以保護(hù)我們的生命安全。
交通規(guī)則我們應(yīng)牢記在心。用它來(lái)時(shí)刻提醒自己。為了自己和他人的安全，我們應(yīng)遵守交通規(guī)則，做好安全出行，平安歸來(lái)。
交通安全很重要。有時(shí)交通事故是因?yàn)椴蛔袷囟l(fā)生，有時(shí)被告是因?yàn)椴蛔袷囟シㄔ�。這不就是不遵守交通規(guī)則的結(jié)果嗎?
在我們單位的五樓，住著我叔叔的家人。他家有個(gè)姐姐。叔叔是我父親的同事。他經(jīng)常和我爸說(shuō)笑著聊天，經(jīng)常逗我開(kāi)心。我叔叔有一個(gè)女兒。她比我大。每天上學(xué)都能看到她和她叔叔的笑臉。然而，悲劇發(fā)生了。
兩年前的一個(gè)晚上，我叔叔開(kāi)著摩托車(chē)經(jīng)過(guò)環(huán)形交叉路口。我叔叔那天喝多了，開(kāi)摩托車(chē)開(kāi)得特別快。突然前面來(lái)了一輛電動(dòng)三輪車(chē)，三輪車(chē)開(kāi)得特別快。因?yàn)榫司撕榷嗔�，腦子不太清楚，手也不是很靈活。結(jié)果，交通開(kāi)始時(shí)發(fā)生了事故。當(dāng)時(shí)舅舅昏迷后醒了。他摸了摸自己的身體，身上沒(méi)有錢(qián)，但是手機(jī)還在。我叔叔馬上給他同事打電話(huà)，他同事叫了救護(hù)車(chē)送他叔叔去醫(yī)院，但是他叔叔重傷，搶救無(wú)效死亡。妹妹一家人聽(tīng)到這個(gè)消息，以為叔叔的同事在開(kāi)玩笑，但看到叔叔的同事一臉嚴(yán)肅，妹妹驚呆了。結(jié)果清楚了，舅舅的同事把結(jié)果告訴了姐姐，她哭了。事后，我舅舅家很多人和親戚都去了我妹妹家，她的眼睛都被淚水打腫了。我爸我媽總是上樓勸她，這樣比較好。但這不就是酒駕導(dǎo)致的交通事故嗎?
這場(chǎng)交通事故太可怕了，以至于在一瞬間奪去了人們的生命�，F(xiàn)在路上車(chē)輛越來(lái)越多，道路越來(lái)越擁擠，交通事故越來(lái)越多。每年都有多少生命被奪走，多少家庭被摧毀，多少人將要失去親人。如果我們心里都有交通規(guī)則，每個(gè)人都可以自覺(jué)遵守。我相信我們可以避免一次又一次的交通事故。讓交通法在我們心中扎根，讓我們牢記遵守交通法就是珍惜生命!
同學(xué)們，讓我們?cè)俚纫粫?huì)兒紅燈，我們的生命就有了保障。讓我們有更多的責(zé)任，讓我們少和別人一起犧牲。讓我們更加自覺(jué)，做負(fù)責(zé)任的學(xué)生。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇2
最近，我有幸參加了文明交通志愿者服務(wù)工作，感觸頗多。
剛?cè)サ臅r(shí)候，我還很茫然，因?yàn)闆](méi)做過(guò)類(lèi)似的活動(dòng)，不知道如何著手去做，也不知道自己能否做好。在我們學(xué)校孫主任的指導(dǎo)下，我明白了自己的職責(zé)，也知道了自己應(yīng)該怎樣指揮行人過(guò)馬路。直到自己真正站在了交通路口，身著志愿者服裝、手拿小紅旗，便自然有了感覺(jué)。
那天風(fēng)很大，我們執(zhí)勤的路口路況極為復(fù)雜，高峰時(shí)的`人流量更多。一次紅燈，光自行車(chē)道就能積壓幾十人。時(shí)間對(duì)這些出行者來(lái)說(shuō)很寶貴，總體來(lái)說(shuō)人們還是比較守秩序的。但也有一些路人因搶時(shí)間想闖紅燈，這時(shí)，紅燈亮?xí)r我就舉起小紅旗，行人們便自覺(jué)地停下，耐心地等待綠燈。偶爾有人想闖紅燈，也會(huì)有人自覺(jué)提醒讓其停下。
我在想，一個(gè)協(xié)管員的力量不足以改善整個(gè)路況，但千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)微不足道就能使成百上千個(gè)路口的交通秩序得到改善。這次交通協(xié)勤體驗(yàn)給我兩點(diǎn)啟示：一是我體會(huì)到了協(xié)管員這個(gè)工作很辛苦，作用非常大。二是出現(xiàn)交通協(xié)管員這一崗位，根本原因還是因?yàn)橛行┤瞬荒茏杂X(jué)遵守交通法規(guī)，繼續(xù)加大交通法規(guī)的宣傳力度，強(qiáng)化市民的自律意識(shí)和安全意識(shí)，加上有效勸導(dǎo)，人們自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好氛圍就能形成。
經(jīng)歷了一天的路面執(zhí)勤，我深深的體會(huì)到作為交通秩序的維護(hù)者和執(zhí)法者的辛苦和責(zé)任，在路面站崗執(zhí)勤，從早到晚經(jīng)受風(fēng)吹日曬，更重要的是時(shí)刻保持高度的注意力，隨時(shí)注意車(chē)輛、行人遵守交通秩序通行。這次活動(dòng)的開(kāi)展，有效地提高了我們的文明交通意識(shí)和安全意識(shí)，拓展了文明交通宣傳陣地，營(yíng)造了濃厚的文明交通氛圍。通過(guò)實(shí)地參與交通管理，充分認(rèn)識(shí)到不文明出行可能造成的后果，樹(shù)立正確的交通安全觀(guān)念很重要。以后，一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名文明的出行者。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇3
生命、幸福和安全是息息相關(guān)的，但在殘酷的交通事故前，生命是如此的脆弱與不堪一擊。一個(gè)個(gè)幸福而美滿(mǎn)家庭的平衡在轉(zhuǎn)瞬間內(nèi)被打破，逝者長(zhǎng)已矣,卻為生者留下一道永遠(yuǎn)無(wú)法彌補(bǔ)的傷。
萬(wàn)千交通事故，最重要的一個(gè)原因就是我們自身缺乏交通安全防衛(wèi)知識(shí)。觀(guān)看培訓(xùn)視頻的.過(guò)程中，每每看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，總是感到痛心疾首！或許只需在小心一點(diǎn)點(diǎn)，就可以挽回一個(gè)生命，拯救一個(gè)幸福的家庭。
通過(guò)這次安全學(xué)習(xí)告訴我們??每一個(gè)人都是不可或缺的！獨(dú)一無(wú)二的你是家人最寶貴的財(cái)富，每一次出行，別忘了身后還有時(shí)刻等待自己歸來(lái)的家人，多一份小心，多一點(diǎn)安全。幸福與安全兩相連，生命與守法一線(xiàn)牽。請(qǐng)銘記：生命需要陽(yáng)光，幸福需要安全！
李xx
20xx年xx月xx日
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇4
出行安全，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時(shí)也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要因素。提到出行安全，我們就會(huì)想到交通安全。在日常生活中，交通安全總是圍繞在我們身邊。
現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)雖然給人們帶來(lái)了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也增加了許多安全隱患。我曾經(jīng)看過(guò)一則報(bào)道：“全國(guó)每六分鐘就會(huì)有一人死于車(chē)輪底下”�？上攵踩鲂惺嵌嗝吹�'重要。
公安部交管局統(tǒng)計(jì)顯示，年全國(guó)共發(fā)生馬路交通事故起，比上年下降。%。自年以來(lái)，馬路交通事故死亡人數(shù)首次回落到萬(wàn)人以下，共造成人死亡。
其中發(fā)生一次死亡人以上特大交通事故起，是年以來(lái)的歷史最低點(diǎn)，造成人死亡。據(jù)介紹，年發(fā)生的馬路交通事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ㄟ`法違規(guī)導(dǎo)致死亡人數(shù)明顯下降，造成人死亡，下降。%。小型客車(chē)、重型貨車(chē)事故導(dǎo)致死亡人數(shù)也分別有所下降。
從上面的統(tǒng)計(jì)看來(lái)，“安全出行”已經(jīng)已經(jīng)引起了大家的注意，但是還是有這么的交通事故，因此，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車(chē)，文明走路的習(xí)慣。
“人的生命只有一次”，“人，最寶貴的是生命”，這一次次血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規(guī)，真正做到“珍惜生命，安全出行”。
我們作為一名中學(xué)生，更加要有自我保護(hù)意識(shí)，珍惜生命，安全出行，做一個(gè)遵守交通的人。
車(chē)行萬(wàn)里路，走好每一步，但愿人長(zhǎng)久千里路暢通！
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇5
近年來(lái)，我國(guó)的交通事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷取得新成績(jī)，運(yùn)輸保障能力得到進(jìn)一步的提高。至20xx年底，我國(guó)的公路里程已達(dá)到357.3萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到5.36萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第二位。我國(guó)的公路建設(shè)只用10余年的時(shí)間就走過(guò)西方發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资甑陌l(fā)展歷程，成績(jī)斐然。但是與西方發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，隨著公路建設(shè)的突飛猛進(jìn)、機(jī)動(dòng)化水平的迅速提高和駕駛員數(shù)量的大幅增長(zhǎng)，我國(guó)道路交通的事故也居高不下。1990年，全國(guó)有49271人死于道路交通事故，到了20xx年，首次超過(guò)10萬(wàn)人，達(dá)到105930人。其間尤以20xx和20xx年增長(zhǎng)最多，每年增幅超過(guò)1萬(wàn)人。20xx年，死亡人數(shù)的增速雖然有所下降，但由于基數(shù)較大，總量仍高達(dá)109381人，達(dá)到歷史上的最高峰。截至20xx年6月，我國(guó)目前機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為152807598輛，僅占全球汽車(chē)保有量的2％；而每年死于交通事故的.人數(shù)卻占全球的15％－20％。目前，我國(guó)公路交通死亡人數(shù)世界第一，嚴(yán)重影響了公路交通的可持續(xù)健康發(fā)展。因此，安全有效的交通安全保障設(shè)施為保證出行安全從而減少交通事故發(fā)生的概率具有極大的必要性。
交通安全設(shè)施在作用上，首先應(yīng)該誘導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn)。在視覺(jué)上給予駕駛員充足的道路、環(huán)境信息，提高駕駛員辨識(shí)道路輪廓的能力，使其在規(guī)定的車(chē)道內(nèi)保持安全行駛。視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施主要包括輪廓標(biāo)、線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)、路鈕、示警墩和突起路標(biāo)。這些設(shè)施沿行車(chē)道兩側(cè)布置，向駕駛員傳遞道路線(xiàn)形、方向、行車(chē)道邊界及危險(xiǎn)路段位置等信息。為了提高這些標(biāo)志的視認(rèn)性，改善信號(hào)傳播效果，各種標(biāo)志牌的材質(zhì)均要求具有反光物質(zhì)，可以全天候引導(dǎo)駕駛員視線(xiàn)，表明道路輪廓，保證行車(chē)安全。
其次是交通安全設(shè)施需要提前告知該路段的線(xiàn)形條件，為安全通行做好準(zhǔn)備工作。視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施只有在行駛該路段時(shí)才能祈禱作用，在信息傳遞上缺乏前瞻性。基于此，在危險(xiǎn)路段之前豎立交通竟是標(biāo)志牌進(jìn)行預(yù)告成為交通安保工程的第二階段反感，可以有力地補(bǔ)充主動(dòng)誘導(dǎo)不足。這些標(biāo)志想駕駛者提供充分的道路信息，引導(dǎo)駕駛者順利，會(huì)計(jì)，安全的到達(dá)目的地。交通警示和預(yù)告標(biāo)志包含急彎警告標(biāo)志，陡坡警告標(biāo)志、連續(xù)彎道警告標(biāo)志、長(zhǎng)下坡警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、路面圖文標(biāo)志等等。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇6
“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護(hù)車(chē)聲，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡：當(dāng)事人躺在地上痛苦地哭，那哭中摻雜著無(wú)限的悔恨，肇事者無(wú)奈地望著哭不止的當(dāng)事人，深深地嘆著一口口粗氣……
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)平均每秒有兩起車(chē)禍發(fā)生，每年有20xx0人死于車(chē)禍。這觸目驚心的數(shù)字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，交通安全不僅關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也與廣大人民群眾的.生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)，國(guó)家為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故造成人們必要的生命財(cái)產(chǎn)及其他的經(jīng)濟(jì)損失，特制定《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，讓每個(gè)市民都依法做到交通安全在我心中。
馬路作為交通的載體，它傷害了無(wú)數(shù)人的生命，它不能沒(méi)有，但有了它卻有無(wú)休止的哭。在出車(chē)禍前，如果人們剎一步車(chē)，停一步路，那就不會(huì)哭了，哭不但是痛苦的，更是心靈的撞擊，使人家破人亡，那這樣的車(chē)禍?zhǔn)遣粦?yīng)該出的，這樣的犧牲又有什么意義呢？血是可以止的，但缺一只腳或少一只手，成為殘疾，你愿意嗎？人們?nèi)绻蛔⒁獍踩鞘鹿蕦?huì)像“非典”一樣傳播起來(lái)，也許受害者不是你，是他，但也許明天就是你了，因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，造成財(cái)產(chǎn)損失，這值得嗎？為什么不能遵守交通法則呢？
還記得去年在我家門(mén)口發(fā)生的一起交通事故。那是一個(gè)十字路口，一輛從珠江花園開(kāi)來(lái)的摩托車(chē)正往炎帝廣場(chǎng)方向開(kāi)去，一輛從泰山路開(kāi)往譚家山的貨車(chē)與其相撞，他們都想比對(duì)方先過(guò)十字路口，結(jié)果相撞了，摩托車(chē)司機(jī)被摩托車(chē)壓倒在地，不能動(dòng)彈，貨車(chē)上的木材散了一地，擋風(fēng)玻璃如同血網(wǎng)一般，碎了一半，司機(jī)頭部血不止。疾駛而來(lái)的救護(hù)車(chē)將他們接走了……如果他倆都慢一步，肯定不會(huì)這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀！難道就為了自己的私人利益而x嗎？這讓人覺(jué)的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場(chǎng)”，司機(jī)們就是一位位“戰(zhàn)士”，但馬路不是戰(zhàn)場(chǎng)，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國(guó)捐軀，而他們卻是為的私人利益。難道大家愿意聽(tīng)到慘烈的叫聲，撞車(chē)的轟隆聲，都愿意自己家破人亡？讓交通安全在我們心中時(shí)時(shí)出現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇7
交通安全問(wèn)題一直是我們必須重視度的事情，再一個(gè)就是現(xiàn)在人們對(duì)交通安全意識(shí)也不是那么敏感，其實(shí)這是跟我們的生活息息相關(guān)的，我們一直很隨意的對(duì)待這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)交通安全我們應(yīng)該要有這么一個(gè)意識(shí)，這次我經(jīng)過(guò)一次交通安全的學(xué)習(xí)感受很多，自己以前沒(méi)有注意的，或者說(shuō)自己以前沒(méi)有了解的都在慢慢的加深了解，這次的學(xué)習(xí)很有意義，很有收獲，對(duì)于交通安全我也希望更多的人去學(xué)習(xí)，去了解，因?yàn)槲覀內(nèi)W(xué)習(xí)了，去了解了就一定會(huì)有所收獲，這么一來(lái)更多的人學(xué)習(xí)了，造成交通安全事故的幾率就少了很多。
為期三天的一個(gè)學(xué)習(xí)其實(shí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)意義重大，我對(duì)于這方面是缺乏知識(shí)的，這次能夠有這么一個(gè)機(jī)會(huì)當(dāng)然讓我受益匪淺，再一個(gè)就是現(xiàn)在缺乏這種交通安全的意識(shí)的人還是很多，很多時(shí)候我都會(huì)覺(jué)得自己根本就不知道還有這么多只要注意的，包括自己平時(shí)在過(guò)馬路，還有一些在路撒謊跟要注意的地方，這都是很多知識(shí)的.，很多時(shí)候自己的在馬路上一個(gè)稍微不注意的細(xì)節(jié)，都會(huì)給自己帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)，盡管我們知道在過(guò)馬路的時(shí)候要在三觀(guān)望，一定是先看，我們身邊就有這么一些不好的習(xí)慣，大家還是要注意，平時(shí)只要稍微關(guān)注的一下就知道了，就是一直認(rèn)為車(chē)是讓人的，不管自己在什么時(shí)候都特別的自信，這顯然不對(duì)，很多人總是覺(jué)得自己不必要看車(chē)，車(chē)看到我們會(huì)減速。往往我們就是有這么一些僥幸的心理，也可以回說(shuō)是是一種盲目的自信，其實(shí)危險(xiǎn)就是存在這些事情當(dāng)中，大家或許不會(huì)意識(shí)到問(wèn)題嚴(yán)重， 但是潛在的危險(xiǎn)一直都在，我們一定不要急不管是在過(guò)馬路，還是在駕車(chē)的時(shí)候，哪怕是自行車(chē)，而且我要說(shuō)到的就是這個(gè)自行車(chē)的問(wèn)題，我們只要稍加注意就知道，騎自行車(chē)的時(shí)候人都會(huì)趕時(shí)間。也認(rèn)為自己騎個(gè)自行車(chē)不會(huì)影響交通的，也沒(méi)有什么問(wèn)題，這是錯(cuò)誤的，自行車(chē)也要遵守交通規(guī)則，其實(shí)在我看來(lái)很多東西它本身就是這樣，我們必須按照規(guī)則來(lái)，養(yǎng)成一種良好的素質(zhì)，生活跟環(huán)境都會(huì)不一樣。這次短短的一個(gè)學(xué)習(xí)對(duì)于我的意義很多，我也說(shuō)到自我是一個(gè)很缺乏這方面意識(shí)的，交通規(guī)則很多我都不清楚，這次讓我學(xué)到的不少，我也知道我們有時(shí)候就是需要這樣的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)，交通安全關(guān)系到我們的人生安全，這都是搭鉤的一定要非常的注意，這也不是兒戲我覺(jué)得自己還要繼續(xù)多了解交通安全。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇8
我們現(xiàn)在都是汽車(chē)出行，但是隨之而來(lái)的就是車(chē)禍的增加。為什么現(xiàn)在車(chē)禍頻繁發(fā)生呢？主要是現(xiàn)在的人們都沒(méi)有安全駕駛的意識(shí)，總是抱著僥幸的心理，覺(jué)得車(chē)禍不會(huì)找上自己，就是因?yàn)檫@種僥幸心理，導(dǎo)致了現(xiàn)在的車(chē)禍橫生。因此現(xiàn)在很多地方都在進(jìn)行安全駕駛警示教育，很多人在參加完這個(gè)教育之后，是很有體會(huì)的'。
為進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車(chē)意識(shí)，進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺(jué)性，我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等的學(xué)習(xí)。通過(guò)對(duì)《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心，車(chē)禍慘劇給國(guó)家和家庭造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失，讓我深刻認(rèn)識(shí)到“車(chē)禍猛于虎”的殘酷事實(shí)，認(rèn)識(shí)到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會(huì)到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車(chē)過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，要自覺(jué)地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會(huì)釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車(chē)毀人亡。特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開(kāi)車(chē)上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)著急，交通事故的發(fā)生也就會(huì)成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車(chē)輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會(huì)到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認(rèn)識(shí)到自覺(jué)遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車(chē)過(guò)程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，我保證：
認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車(chē)，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，樹(shù)立駕駛員的良好形象。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇9
通過(guò)本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。＂以人為本，安全第一＂，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車(chē)輛行人的有序行車(chē)，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了＂珍愛(ài)生命，安全出行＂的真正意義。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟＂車(chē)禍猛于虎＂。
在今后的駕車(chē)中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開(kāi)車(chē)感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車(chē)，隨時(shí)保清醒頭腦，不開(kāi)勉強(qiáng)車(chē)。
四、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
＂駕車(chē)如駕虎＂，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車(chē)，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車(chē)安全。做到有心事不開(kāi)車(chē)、心情燥煩不開(kāi)車(chē)。
五、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的＂一日三檢＂工作，杜絕故障車(chē)上路，有問(wèn)題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車(chē)安全。因而，只有在
安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的.駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目
千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。
我覺(jué)得這次講座可以挽救更多的生命，提升文明交通的意識(shí)，讓交通更加順暢、讓出行者更加安全、讓人類(lèi)更加幸福!讓更多市民來(lái)重視生命，關(guān)注文明交通、安全出行，反思以往的行路駕車(chē)的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣，把寶貴生命從無(wú)情的車(chē)禍中解救出來(lái)，尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利!
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇10
交通事故已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，交通安全也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，生活和工作的節(jié)奏越來(lái)越快。汽車(chē)已成為人們的主要工具。它給我們帶來(lái)了前所未有的方便和快捷。在我們贊美和享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難。
雖然我們只在交通安全教育宣傳片中看到了悲劇場(chǎng)景，但我們知道這一幕實(shí)已發(fā)生，悲劇還在繼續(xù)。每天，世界上有多少人死于無(wú)情的車(chē)輪下，有多少人因交通事故失去了寶貴的生命，有多少幸福的家庭妻兒失散，家庭破裂而死亡？“交通安全”是全世界呼吁的一個(gè)真正的話(huà)題，但這些事故大多是由肇事者無(wú)視交通規(guī)則造成的。這場(chǎng)悲劇是可以避免的。
血腥的交通事故總是提醒人們不要忘記慘痛的教訓(xùn)，永遠(yuǎn)不要把生活當(dāng)作兒戲。在很短的時(shí)間內(nèi)，肇事司機(jī)變成了永遠(yuǎn)的遺憾。親屬們沉浸在這場(chǎng)悲劇中，毫無(wú)意義地喊叫著。最后，只有一輩子的遺憾和眼淚，生活不像死亡，上帝是公平和吝嗇的。他只給每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜它。交通安全與我們的生活息息相關(guān)。就像我們的朋友。日日夜夜在我們身邊，教育我們，告誡我們。
每個(gè)人都知道火災(zāi)造成的危害，但在日常工作中，火災(zāi)往往被忽視、癱瘓，取而代之的是運(yùn)氣。通常有必要等到發(fā)生事故和損失。這是因?yàn)榉阑鸸ぷ鳑](méi)有放在首位。做好預(yù)防工作，關(guān)鍵是要更加重視這項(xiàng)工作。在單位，要以實(shí)際行動(dòng)和措施做好消防安全工作，而不是口口相傳，消除火災(zāi)隱患，提高防火意識(shí)
安全是企業(yè)永恒的話(huà)題，“安全是為了生產(chǎn)，生產(chǎn)一定要安全”，“水火無(wú)情，人人皆知”“消防安全關(guān)系到企業(yè)的穩(wěn)定和員工的生命安全。還有很長(zhǎng)的'路要走。只有在學(xué)習(xí)道路交通安全警示教育和消防安全視頻后，堅(jiān)持不懈地做好各項(xiàng)工作，消除隱患，才能保持企業(yè)消防安全形勢(shì)的長(zhǎng)期穩(wěn)定，我們的思想意識(shí)有了很大提高，對(duì)交通消防安全的認(rèn)識(shí)也有了進(jìn)一步的提高。我們終于深刻認(rèn)識(shí)到交通消防安全在我們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾浴！耙匀藶楸�，安全第一”，�?yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全不僅是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是確保國(guó)家、人民、個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為>安全比泰山更重要。我們要珍惜生命，杜絕交通火災(zāi)事故，把道路交通消防安全警示牢固扎根于自己的思想之中，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。只有這樣，我們才能更好地為社會(huì)做出貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展示青春和生命的價(jià)值。因此，我必須時(shí)刻牢記并嚴(yán)格遵守道路交通和消防安全法律法規(guī)的警告和要求，牢固樹(shù)立安全駕駛和防火意識(shí)；在作風(fēng)上，堅(jiān)決貫徹謹(jǐn)慎駕駛的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)，我要以身作則，引導(dǎo)和推動(dòng)。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇11
近年來(lái)，中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新成績(jī)，交通保障能力進(jìn)一步提高。至年底20公里，中國(guó)公路里程達(dá)到357.3萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到5.36萬(wàn)公里，居世界第二位。我國(guó)公路建設(shè)在短短十幾年的時(shí)間里，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，取得了令人矚目的成就。然而，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展、機(jī)動(dòng)化水平的快速提高和駕駛員數(shù)量的大幅增長(zhǎng)，我國(guó)道路交通事故也居高不下。1990年，有49271人死于道路交通事故，死亡人數(shù)達(dá)到20%，首次超過(guò)10萬(wàn)人，達(dá)到105930人。特別是20和20年，年增長(zhǎng)最大，每年增加1萬(wàn)多人。20年來(lái)，盡管死亡人數(shù)的增長(zhǎng)率有所下降，但由于基數(shù)較大，死亡總?cè)藬?shù)仍高達(dá)109381人，達(dá)到歷史最高水平。截至6月20日，中國(guó)目前的汽車(chē)保有量為152807598輛，僅占全球汽車(chē)保有量的2%；每年死于交通事故的人數(shù)占世界的'15%—20%。目前，我國(guó)道路交通死亡人數(shù)居世界首位，嚴(yán)重影響了道路交通的可持續(xù)健康發(fā)展。因此，安全有效的交通安全保障設(shè)施對(duì)于確保行車(chē)安全、降低交通事故發(fā)生概率至關(guān)重要
交通安全設(shè)施應(yīng)首先引導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn)。視覺(jué)上為駕駛員提供充分的道路和環(huán)境信息，提高駕駛員識(shí)別道路輪廓的能力，并使其在指定車(chē)道上安全駕駛。視線(xiàn)引導(dǎo)設(shè)施主要包括輪廓標(biāo)志、線(xiàn)性引導(dǎo)標(biāo)志、道路按鈕、警示墩和突出的道路標(biāo)志。這些設(shè)施沿行車(chē)道兩側(cè)布置，向駕駛員傳達(dá)道路線(xiàn)形、方向、行車(chē)道邊界和危險(xiǎn)路段位置等信息。為了提高這些標(biāo)志的視覺(jué)識(shí)別能力，提高信號(hào)傳遞效果，要求各種標(biāo)志的材料都要有反光材料，反光材料可以全天引導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn)，指示道路輪廓，確保駕駛安全
，交通安全設(shè)施需要提前告知路段線(xiàn)形情況，為安全通行做好準(zhǔn)備。視線(xiàn)引導(dǎo)設(shè)施只能在駕駛該路段時(shí)起到祈禱作用，在信息傳輸方面缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)。基于此，在危險(xiǎn)路段前設(shè)置交通標(biāo)志進(jìn)行預(yù)先通知已成為交通安全工程第二階段的一種厭惡，它可以有效地補(bǔ)充主動(dòng)引導(dǎo)的不足。這些標(biāo)志要求駕駛員提供足夠的道路信息，引導(dǎo)駕駛員平穩(wěn)、安全地到達(dá)目的地。交通警告和警告標(biāo)志包括急彎警告標(biāo)志、陡坡警告標(biāo)志、連續(xù)曲線(xiàn)警告標(biāo)志、長(zhǎng)下坡警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、道路圖形標(biāo)志等。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇12
我們每一個(gè)人的生命都是如此脆弱，但是，只要我們做到這兩個(gè)字“安全”，我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來(lái)。我們講的安全，五分之一可能都是道路交通安全問(wèn)題。道路交通安全，要養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車(chē)，做文明人。有人卻會(huì)想：車(chē)禍離我們很遠(yuǎn)。其實(shí)，并不是這樣：車(chē)禍就在我們的身邊。__年8月5日上午8時(shí)多，在市一大酒店前，有一個(gè)小女孩過(guò)馬路，并沒(méi)有注意到兩邊的車(chē)輛，突然，一輛大客車(chē)開(kāi)了過(guò)來(lái)，把小女孩壓在車(chē)輪 下，這場(chǎng)車(chē)禍讓人觸目驚心。再如：我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)占世界百分之一點(diǎn)九，可交通事故占全世界的百分之十五！
可見(jiàn)，我們中國(guó)人對(duì)自己和他人的生命太不負(fù)責(zé)了。還有，如果一輛車(chē)以80公里的速度行駛，發(fā)覺(jué)前面有一個(gè)人在行走，等司機(jī)反應(yīng)過(guò)來(lái)就向前開(kāi)了17米，然后剎車(chē)還要行駛好幾十米。所以，司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)，要時(shí)時(shí)刻刻注意行人，行人也要時(shí)時(shí)刻刻注意車(chē)輛的行駛。作為現(xiàn)在的小學(xué)生一定要知道道路常識(shí)：兩側(cè)是給我們行人走的.，中間是機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的，旁邊的非機(jī)動(dòng)車(chē)的。過(guò)馬路時(shí)，要走人行道，過(guò)馬路時(shí)一定要做到“一行、二看、三通過(guò)”。安全就是我們生命的支點(diǎn)，如果我們不注意安全，后果是非常嚴(yán)重的。
隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”這是我們應(yīng)當(dāng)恪守的信念。要確保安全，第一必須強(qiáng)化人的安全意識(shí)。使我感遭到條條都是治理違章的重的目的不是整治人，而是為了保證我們每位員工生命財(cái)產(chǎn)的安全。
交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì) 篇13
安全事故，時(shí)有發(fā)生，許多人由于沒(méi)有安全意識(shí)淡薄，事故發(fā)生后，輕者影響他人或是自己的，重者造成終身殘疾、甚至失去生命。同時(shí)給家庭和社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)峻的損害，在我們身邊履見(jiàn)不鮮，受害者有大人和小孩。很多人上有老，下有小，有些人是家庭的支柱，事故發(fā)生后，由于沒(méi)有了家庭的支柱，災(zāi)難就降落在孩子們身上，他們的孩子只有選擇輟學(xué)，外出掙錢(qián)，來(lái)維持家庭的生活。
世界萬(wàn)物，唯有生命最為寶貴，沒(méi)有生命就沒(méi)有一切，失去生命，就失去自我，失去生活的權(quán)利。一粒種子，一只螞蟻，都聯(lián)系著一條小小的生命，在中華五千年文明中，是人類(lèi)用一顆喜愛(ài)生命的恒心，編制了一條文明的生命之河。
天地不仁，以萬(wàn)物為芻狗。
斯為浩劫，誠(chéng)為國(guó)殤，5.12大地震中多少生靈喪生？血淚之地，生民之哀，家國(guó)之痛。當(dāng)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的生命失去了迂回與生還，也同時(shí)將我們?nèi)咳藥蛄税磁c痛苦。那些永久靜默于廢墟下的生命，足以讓我們低首致哀。但那些在災(zāi)難來(lái)臨之時(shí)，頑強(qiáng)捍衛(wèi)自己與他人生命的勇士不更讓人崇敬嗎？舍身救人又跪地大哭再救一個(gè)的.戰(zhàn)士荊利杰，救出10多名同學(xué)自己被壓廢墟下50小時(shí)失去右腿的13歲女生何翠青，身體被砸成了三段而雙手仍將三名同學(xué)緊緊摟于胸前的人民老師向倩
是的，生命于人只有一次，生命該何時(shí)何地何因終結(jié)，誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料。一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。在安全的問(wèn)題上，來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問(wèn)題上，我們必需要防范在先、警惕在前，必需要警于思，合于規(guī)、慎于行。必需要樹(shù)立高度的安全意識(shí)，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全，必需要筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城。
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