船舶施工管理制度

時間：2023-02-21 10:04:04 制度我要投稿

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船舶施工管理制度

　　在不斷進(jìn)步的社會中，很多情況下我們都會接觸到制度，制度是指在特定社會范圍內(nèi)統(tǒng)一的、調(diào)節(jié)人與人之間社會關(guān)系的一系列習(xí)慣、道德、法律(包括憲法和各種具體法規(guī))、戒律、規(guī)章(包括政府制定的條例)等的總和它由社會認(rèn)可的非正式約束、國家規(guī)定的正式約束和實施機(jī)制三個部分構(gòu)成。什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編幫大家整理的船舶施工管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

船舶施工管理制度

船舶施工管理制度1

　　1、所有施工船舶(包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運(yùn)輸船舶等)必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(適航證)和相關(guān)證書;船長、輪機(jī)長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。

　　2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。

　　3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話(vhf)和聯(lián)絡(luò)電話,并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。

　　4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點和實踐航行,定點靠泊。

　　5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)腵船舶,必須按核定噸位裝載,不得超載和偏載;裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻,并捆綁牢靠。

　　6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道,船艙兩側(cè)通道暢通,并嚴(yán)禁堆放任何物品,同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。

　　7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品,如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理,嚴(yán)禁人貨混裝。

　　8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應(yīng)有書面記錄。

　　9 、船長、輪機(jī)長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施,確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。

　　10、遇有六級以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時,禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。

船舶施工管理制度2

　　1 目的

　　為確保船舶及海工(以下簡稱船舶)建造過程中船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全,防止發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。

　　2 適用范圍

　　本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造過程中船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全管理。

　　3 管理職責(zé)

　　3.1企業(yè)船舶建造組(項目組)負(fù)責(zé)合理安排船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)項目,做好施工協(xié)調(diào),禁止不相容作業(yè)同時進(jìn)行。

　　3.2企業(yè)施工部門負(fù)責(zé)制定船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)指導(dǎo)書,明確施工步驟和安全要求;負(fù)責(zé)做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工過程中的安全管理工作。

　　4 管理要求

　　4.1作業(yè)審批要求

　　船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)屬于一般危險作業(yè),各企業(yè)應(yīng)結(jié)合本規(guī)定要求,細(xì)化本企業(yè)原有船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)審批要求,合理設(shè)定審批時限,明確施工安全要求和安全措施。

　　4.2船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全要求

　　4.2.1船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)前,施工部門作業(yè)長/工程主管應(yīng)在單船vscc會議上進(jìn)行通報,確定施工時間。

　　4.2.2船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)前應(yīng)對相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行專項安全技術(shù)交底,明確崗位和職責(zé),提出作業(yè)過程中的安全技術(shù)要求。

　　4.2.3道門關(guān)閉作業(yè)安全管理要求

　　a. 道門關(guān)閉前,由施工單位組織人員對艙室內(nèi)進(jìn)行安全檢查和確認(rèn),檢查人員應(yīng)熟悉艙室結(jié)構(gòu),進(jìn)入艙室檢查應(yīng)攜帶手電筒和哨子,并指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。采取“拉網(wǎng)”的'方式進(jìn)行檢查,不留死角,過程中應(yīng)吹響哨子,發(fā)出“封艙”的呼喊信號,提示和告知艙內(nèi)無關(guān)人員及時撤出艙外。監(jiān)護(hù)人負(fù)責(zé)清點好檢查人員數(shù)量和無關(guān)人員數(shù)量。生產(chǎn)主管/作業(yè)長、現(xiàn)場安全人員負(fù)責(zé)把關(guān)。

　　b. 確認(rèn)艙內(nèi)人員已全部撤離滿足道門關(guān)閉條件后,拆除艙口臨時性安全防護(hù)工裝和艙內(nèi)臨時照明,最后關(guān)閉道門。

　　4.2.4道門開啟作業(yè)安全管理要求

　　a. 道門開啟后應(yīng)及時將道門安全防護(hù)措施安裝到位。

　　b. 進(jìn)艙前,應(yīng)對艙內(nèi)的含氧量和可燃?xì)怏w濃度進(jìn)行檢測,當(dāng)測氧、測爆合格和艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境(通風(fēng)、照明措施)滿足施工安全要求后,方可進(jìn)艙作業(yè)。

　　4.2.5船舶建造艙室密性試驗作業(yè)道門開啟、關(guān)閉,按照《艙室密性試驗作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

　　4.2.6長時間封閉的密閉艙室初次開啟道門及密閉艙室作業(yè),按照《受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

　　4.2.7涉及到已加油油艙的道門開啟需要確認(rèn)周邊的環(huán)境是否存在交叉作業(yè)。

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