安全駕車要點(diǎn)總結(jié)
1：一、 早變晚不變，路口最關(guān)鍵
現(xiàn)在在城市大多數(shù)交叉路口前，都設(shè)有導(dǎo)向車道線，駕駛員在行車過(guò)程中，應(yīng)首先確認(rèn)各車道導(dǎo)向標(biāo)志的指導(dǎo)方向，并在距交叉路口約３０～５０米處按照行駛方向駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過(guò)交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道；經(jīng)過(guò)交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過(guò)交叉路口。
2：二、 搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清
有些駕駛員總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈就拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈又變成了紅燈，這時(shí)又忙于緊急制動(dòng)或手忙腳亂地減速停車，造成不必要的麻煩。正確的做法是：充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時(shí)間與紅燈變綠燈的時(shí)間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭(zhēng)取在不用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。
3：三、 寧可減車速，不可減轉(zhuǎn)速
山路行駛時(shí)，上、下坡都須注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，尤其上坡，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘３０００轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡，既耗油又加重車輛的`機(jī)械負(fù)擔(dān)和磨損。同樣，用低速檔高轉(zhuǎn)速爬坡會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)剩，使燃料消耗猛增。
4：四、 防霧中錯(cuò)覺(jué)，防“隱形殺手”
霧中行車，應(yīng)防錯(cuò)覺(jué)。一是速度錯(cuò)覺(jué)。二是距離錯(cuò)覺(jué)。三是光線錯(cuò)覺(jué)。要特別警惕那些前后都沒(méi)有燈光的拖拉機(jī)、三輪車、路邊停駛未開(kāi)燈的汽車掛車等，它們都是霧中的“隱形殺手”。
5：五、 急著走沙路，慢著走水路
沙地松軟，承載力差，容易陷車。所以過(guò)沙漠時(shí)，應(yīng)快速通過(guò)，中途盡量不要換檔，更不可隨意停車，如有車轍，可循車轍行駛。過(guò)漫水路段則恰恰相反，車速越快，越容易熄火，所以，涉水時(shí)應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨校悦馑R入發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過(guò)流沙水底時(shí)更應(yīng)注意。
6：六、 走灰不走白，遇黑停下來(lái)
夜間行車，能見(jiàn)度差，駕駛員也容易對(duì)路面產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，不少事故都是由于駕駛員錯(cuò)誤地判斷路面范圍所造成的。一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來(lái)。
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