春運(yùn)列車(chē)員工作總結(jié)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結(jié)吧。我們?cè)撛趺慈?xiě)總結(jié)呢？下面是小編幫大家整理的春運(yùn)列車(chē)員工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
在車(chē)站、車(chē)站黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間、車(chē)間總支的精心指揮下，截止到2月16日，20xx年春運(yùn)任務(wù)已勝利完成。今年春運(yùn)工作，我們堅(jiān)持“突出重點(diǎn)保證安全，搶抓機(jī)遇”的原則，以行車(chē)組織和客車(chē)出入庫(kù)為重點(diǎn)，突出做好春運(yùn)運(yùn)輸安全和暢通工作，確保春運(yùn)安全平穩(wěn)有序、效益良好，實(shí)現(xiàn)第一季度“開(kāi)門(mén)紅”。
我們始終堅(jiān)持把春運(yùn)工作當(dāng)作全年工作的核心之戰(zhàn)、關(guān)鍵之戰(zhàn)、開(kāi)局之戰(zhàn)，堅(jiān)持提前預(yù)測(cè)、提前組織籌劃、提前爭(zhēng)取能力、提前制定 方案、提前進(jìn)入狀態(tài)。在前期相關(guān)準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，全面貫徹部、局春運(yùn)電視電話(huà)會(huì)議精神，按照上級(jí)要求對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
一、全面動(dòng)員，營(yíng)造春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)氛圍
做好全員發(fā)動(dòng)。在元月初的學(xué)習(xí)會(huì)上，對(duì)今年春運(yùn)工作進(jìn)行全面部署和動(dòng)員，把今年春運(yùn)所面臨的形勢(shì)、任務(wù)和要求講清楚，把全力以赴確保春運(yùn)安全的目標(biāo)的壓力傳遞到每一名職工，每一個(gè)崗位，迅速形成全員會(huì)戰(zhàn)春運(yùn)的濃厚氛圍。并利用班前點(diǎn)名、交班會(huì)、集中學(xué)習(xí)等時(shí)間，對(duì)班組職工進(jìn)行再動(dòng)員，傳達(dá)貫徹了各級(jí)春運(yùn)文件精神、上級(jí)部門(mén)關(guān)于春運(yùn)工作的通知部署和要求，使他們?nèi)巳耸熘奎h組提出的“三個(gè)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”春運(yùn)目標(biāo)及總體要求，通過(guò)廣泛動(dòng)員，形成合力，群策群力備戰(zhàn)春運(yùn)。二是大力營(yíng)造氛圍，保證春運(yùn)
信息暢通，營(yíng)造出空前高漲的春運(yùn)會(huì)戰(zhàn)氛圍。
二、有針對(duì)性的進(jìn)行春運(yùn)安全教育
在春運(yùn)期間組織班組職工進(jìn)行了有針對(duì)性的春運(yùn)安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)傳達(dá)了武漢局“ 1.23 ”Z3次機(jī)車(chē)著火一般B類(lèi)事故、沈陽(yáng)局“ 1.23 ”83651次列車(chē)沖突造成機(jī)車(chē)乘務(wù)員死亡一般B類(lèi)事故、南寧局“1.20”33001次掛壞行車(chē)設(shè)備一般C類(lèi)事故、武漢局“1.22” G1047次刮壞行車(chē)設(shè)備一般C類(lèi)事故、上海局京滬線(xiàn)“ 1.25” 84463列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)一般C類(lèi)事故事故教訓(xùn)，學(xué)習(xí)今年春運(yùn)面臨的新形勢(shì)和新要求，學(xué)好車(chē)站春運(yùn)組織方案。使班組職工充分理解安全是春運(yùn)工作最核心、最重要、最關(guān)鍵的任務(wù)，做到明確安全關(guān)鍵，明確崗位要求 ，明確應(yīng)對(duì)大客流和各類(lèi)突發(fā)問(wèn)題的處理措施，全力以赴打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。
三、加強(qiáng)行車(chē)組織、嚴(yán)把作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出要求
根據(jù)春運(yùn)期間開(kāi)行臨客多、車(chē)間、班組制定了春運(yùn)行車(chē)組織方案。要求：
1、車(chē)站值班員要加強(qiáng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按圖行車(chē)，按列車(chē)等級(jí)組織開(kāi)行，嚴(yán)格執(zhí)行“旅客列車(chē)必須接入固定線(xiàn)路”的.規(guī)定，對(duì)已準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)慕榆?chē)進(jìn)路不得任意變更，鄰站開(kāi)車(chē)后嚴(yán)禁變更進(jìn)路。確保旅客列車(chē)在站安全正點(diǎn)。
2、在辦理接發(fā)臨客列車(chē)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行勾抹制度，對(duì)計(jì)劃中的車(chē)次、方向要認(rèn)真核對(duì)，確保準(zhǔn)確無(wú)誤，接發(fā)列車(chē)時(shí)要再次確認(rèn)車(chē)次、方向，嚴(yán)禁盲目辦理，臆測(cè)行事，各相關(guān)崗位做好自控、互控、他控工作，避免或開(kāi)錯(cuò)方向，杜絕錯(cuò)辦或延誤列車(chē)，確保安全正點(diǎn)。
3、助理值班員發(fā)車(chē)前應(yīng)得到客運(yùn)、行裝、郵政等有關(guān)人員作業(yè)完了的匯報(bào)，并認(rèn)真確認(rèn)發(fā)車(chē)條件具備后方可發(fā)車(chē)。
4、對(duì)摘開(kāi)機(jī)車(chē)的列車(chē)和在站停留的車(chē)輛需防溜的，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定認(rèn)真采取防溜措施，確保安全。
5、對(duì)需換掛本務(wù)機(jī)的旅客列車(chē)，車(chē)站值班員要合理安排到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用，及時(shí)與列車(chē)調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員聯(lián)系，并掌握好到達(dá)、出發(fā)機(jī)車(chē)的出、入庫(kù)時(shí)機(jī)，加強(qiáng)組織，盯準(zhǔn)客機(jī)走行以避免列車(chē)晚點(diǎn)或影響其他列車(chē)。
6、車(chē)站值班員要與客運(yùn)廣播員加強(qiáng)聯(lián)系，對(duì)有停點(diǎn)的旅客列車(chē)，列車(chē)預(yù)告、開(kāi)來(lái)要按照規(guī)定及時(shí)通知客運(yùn)人員。嚴(yán)禁因通知遲緩造成接車(chē)人員漏、遲上崗，延誤列車(chē)，確保旅客列車(chē)在站作業(yè)的安全正點(diǎn)。
7、要求調(diào)車(chē)組對(duì)始發(fā)、終到的客車(chē)及時(shí)出入庫(kù)確保站場(chǎng)暢通、確保始發(fā)旅客列車(chē)絕對(duì)安全、正點(diǎn)。
回顧今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)一是兩節(jié)相近、臨客增開(kāi)列數(shù)多、發(fā)送旅客人數(shù)多，同時(shí)也創(chuàng)下洛陽(yáng)車(chē)站日開(kāi)行臨客之最和發(fā)送旅客之最。今年春運(yùn)客流來(lái)得早，臨客增開(kāi)對(duì)數(shù)多;至春運(yùn)開(kāi)始前，部分臨客已開(kāi)行，給到發(fā)線(xiàn)、客車(chē)整備線(xiàn)使用造成巨大壓力，臨客到開(kāi)高峰是1月28日至2月16日，最高峰達(dá)到每班開(kāi)行22列。根據(jù)統(tǒng)計(jì)：截止到2月16日，春運(yùn)臨客增開(kāi)800多列，春運(yùn)期間每班平均接發(fā)旅客列車(chē)80多列(圖定旅客列車(chē)加臨客)，給接發(fā)列車(chē)帶來(lái)了巨大的壓力。調(diào)車(chē)組每班平均出入客車(chē)20多列，每天自11點(diǎn)至19點(diǎn)間，是車(chē)站接發(fā)列車(chē)密集時(shí)刻和始發(fā)、終到客車(chē)集中到達(dá)、始發(fā)時(shí)刻，所有行車(chē)、調(diào)車(chē)工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，但是大家無(wú)怨無(wú)悔，任勞任怨，在天氣寒冷、作業(yè)難度大、作業(yè)條件差、作業(yè)環(huán)境差、作業(yè)量超負(fù)荷的條件下我們四班圓滿(mǎn)完成了春運(yùn)任務(wù)，確保了春運(yùn)期間的安全和暢通。
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