我國汽車工業(yè)科技人才問題研究論文
1針對中國汽車工業(yè)科技人才問題的解決措施
1.1確保高校教育的全面與系統(tǒng)
在開設了汽車工業(yè)相關專業(yè)的高校當中選取出師資、硬件與軟件設備都比較完善的高校來作為人才培養(yǎng)基地，在培養(yǎng)本科工程技術人員的同時，重視起對博士生、研究生技術人員的培養(yǎng)，根據(jù)汽車工業(yè)研究開發(fā)的需要來合理擴大汽車電子專業(yè)、材料學專業(yè)、工業(yè)造型專業(yè)等相關專業(yè)的招生規(guī)模，針對復合材料、空氣動力學、代用燃料等領域的汽車制造業(yè)的基礎理論、應用技術培育出一些博士研究人才。在學科當中合理地設置相應的外語、現(xiàn)代制造技術等專業(yè)并給予其充分的重視，同時積極借鑒國外先進的職業(yè)培訓成功經(jīng)驗，從而為我國汽車工業(yè)提高更加優(yōu)秀的技術人才以及高水平的學科帶頭人。
1.2加強對企業(yè)人才的再教育
首先，需重視對人員的培養(yǎng)。企業(yè)應當保證職工再教育與再培訓的規(guī)范化、長期化和制度化，同時將其作為納入到考核指標當中。通過和高校聯(lián)合進行人才培養(yǎng)、設置相關的科技基金等方式來實現(xiàn)對人才的更好培養(yǎng)；其次，要合理地使用人才。企業(yè)在配置人才資源時應當堅持充分運用生產(chǎn)要素并同其他要素結(jié)合成合理的匹配關系的原則，并對企業(yè)內(nèi)部的'競爭機制進行健全與完善。通過合理科學的上崗制度的實行來實現(xiàn)人才的最優(yōu)配置；最后，要建立起有效的人才激勵體制，推行學歷工資制、科研項目負責人制以及優(yōu)秀人才津貼制，在充分考慮企業(yè)對技術人才的需求的前提下進行富余人員的裁減。
1.3增強國際交流與合作
隨著全球經(jīng)濟的一體化發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展也逐步走向了全球化，在這一背景下各國的汽車技術融合也日益增強。很多國外先進工業(yè)國家的汽車集團為了實現(xiàn)市場的拓展競相設立了海外R&D結(jié)構(gòu)，其功能由單一的情報收集轉(zhuǎn)向集研究、設計、開發(fā)于一體的綜合型科研機構(gòu)，這給我國的汽車工業(yè)的人才培養(yǎng)工作帶來了一定的促進作用。我國的汽車工業(yè)應當采用“送出去、請進來”的方案，通過政府制定優(yōu)惠政策、引進高級汽車工程人才、選派工程技術人員到國外學習交流等措施來增強我國汽車工業(yè)與國際的交流與合作，在交流合作過程中積極吸取他國的先進設計與技術。
2總結(jié)
作為一項長期的系統(tǒng)工程，汽車工業(yè)科技人才資源的培育與管理涉及到了政府、高校和企業(yè)三方，在對汽車工業(yè)科技人才問題進行解決與處理時，必須綜合考慮資金、場地、設備等多方面因素。政府、高校和企業(yè)必須做好各項工作的有效配合，通過對科技人才的教育、培訓和再教育來提高我國汽車工業(yè)的國際競爭力，從而在全球經(jīng)濟一體化所帶來的激烈競爭當中立于不敗之地。
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