“無(wú)人機(jī)”閱讀答案

　　在平平淡淡的日常中，我們經(jīng)常跟閱讀答案打交道，閱讀答案是教師進(jìn)行閱卷打分時(shí)的參考，有著不可或缺的作用。你知道什么樣的閱讀答案才算得上好閱讀答案嗎？下面是小編為大家整理的“無(wú)人機(jī)”閱讀答案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　材料一：

　　近年來(lái)，無(wú)人機(jī)開始在民用市場(chǎng)起步，其中農(nóng)林植保和電力能源巡檢這兩個(gè)領(lǐng)域在目前已表現(xiàn)出較為迫切的需求趨勢(shì)，且具備較為可觀的市場(chǎng)規(guī)模前景，而考慮到無(wú)人機(jī)現(xiàn)階段的技術(shù)已大可滿足，故預(yù)計(jì)供需的契合度較高。在其他相對(duì)小眾的民用領(lǐng)域方面，無(wú)人機(jī)憑借其優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)也將會(huì)在消防救災(zāi)、公安系統(tǒng)、國(guó)土測(cè)繪、氣象環(huán)保監(jiān)測(cè)、包裹派送等方面一展身手。

　　材料二：

　　（選自《人民日?qǐng)?bào)》）

　　材料三：

　　在無(wú)人機(jī)“黑飛”愈發(fā)猖獗的今天，及時(shí)出臺(tái)法律和強(qiáng)有力的措施，確保航空安全刻不容緩。

　　要有效禁止“黑飛”，就必須通過(guò)法律明確劃定界限，怎樣使用無(wú)人機(jī)才算合理合法地“白飛”？許多購(gòu)買無(wú)人機(jī)的朋友，可能既不清楚如何申請(qǐng)證照，又不太明白哪些地方是禁區(qū)，對(duì)于“黑飛”所帶來(lái)的嚴(yán)重后果也缺乏認(rèn)識(shí)。一些無(wú)人機(jī)使用者只是覺得機(jī)場(chǎng)周邊空曠，因此到機(jī)場(chǎng)附近放飛無(wú)人機(jī)。自己覺得無(wú)人機(jī)距離機(jī)場(chǎng)尚有距離，卻不知不覺進(jìn)入了航道，給航行安全帶來(lái)威脅。因此，法律需要明確劃定邊界，證照誰(shuí)來(lái)管理，哪些地方可以放心使用無(wú)人機(jī)。

　　綁住無(wú)人機(jī)任性的翅膀，離不開技術(shù)創(chuàng)新。例如，技術(shù)手段已經(jīng)證明“電子圍欄”可以有效避免無(wú)人機(jī)越界。又例如，一些企業(yè)對(duì)于售出的每一架無(wú)人機(jī)都能在云端實(shí)時(shí)監(jiān)控。假若企業(yè)和監(jiān)管部門在技術(shù)層面肯于投入，無(wú)人機(jī)越界“黑飛”的現(xiàn)象就會(huì)得到整治。

　　杜絕無(wú)人機(jī)“黑飛”，要采取疏堵結(jié)合的措施，最重要的是要提高無(wú)人機(jī)購(gòu)買者和使用者的安全和法律意識(shí)。有人建議，要采用發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在每一臺(tái)無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品說(shuō)明中都做出明確警示并引導(dǎo)用戶到監(jiān)管部門網(wǎng)站了解相關(guān)法律和禁飛區(qū)域。無(wú)論怎樣，只有喚醒每位無(wú)人機(jī)使用者的法律意識(shí)，才有可能最大限度避免悲劇發(fā)生。

　�。ㄟx自王健《作為“雙刃劍”的無(wú)人機(jī)》）

　　材料四：

　　5月31日電，20xx年6月1日起，已經(jīng)或正準(zhǔn)備購(gòu)買無(wú)人機(jī)的用戶需要注意，如果您的無(wú)人機(jī)起飛重量在250克（含）以上，就必須根據(jù)民航局發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》進(jìn)行實(shí)名登記注冊(cè)。8月31日后如果仍未注冊(cè)，其行為將被視為非法，無(wú)人機(jī)的使用也將受影響。

　　民用無(wú)人機(jī)的登記注冊(cè)制度是國(guó)際上普遍采取的一種管理方式，是無(wú)人機(jī)管理的基礎(chǔ)。5月18日，民航局已完成民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開發(fā)并上線運(yùn)行。

　　20xx年以來(lái)，無(wú)人機(jī)“黑飛”威脅民航安全事件頻發(fā)。據(jù)民航局方面介紹，僅今年1月中旬至2月中旬，就發(fā)生12起無(wú)人機(jī)違法違規(guī)運(yùn)行威脅民航安全事件，其中7起造成航班調(diào)整、避讓、備降、延誤。

　　6月12日晚，重慶機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)干擾，持續(xù)近4個(gè)小時(shí)，造成重慶機(jī)場(chǎng)40余個(gè)航班備降，60余個(gè)航班取消，140余個(gè)航班延誤，上萬(wàn)旅客出行受到影響。

　　材料五：

　　【注】無(wú)人機(jī)自主控制等級(jí)是衡量無(wú)人機(jī)技術(shù)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。

　　7．下列對(duì)材料的理解和分析，不正確一項(xiàng)是（3分）

　　A．近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人機(jī)在民用市場(chǎng)中的需求主要集中在農(nóng)林植保和電力能源巡檢這兩個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)前景樂觀。

　　B．因?yàn)闊o(wú)人機(jī)有優(yōu)勢(shì)，所以在消防救災(zāi)、公安系統(tǒng)、國(guó)土測(cè)繪、氣象環(huán)保監(jiān)測(cè)、包裹派送等領(lǐng)域也產(chǎn)生了大量需求。

　　C．我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段，國(guó)家的支持和任務(wù)帶動(dòng)是推力，進(jìn)入“十三五”后，中高端無(wú)人機(jī)技術(shù)將取得重大突破。

　　D．無(wú)人機(jī)“黑飛”發(fā)生的原因較為復(fù)雜，有些人對(duì)相關(guān)情況不了解，一些人根據(jù)常識(shí)判斷使用區(qū)域，這都可能造成嚴(yán)重后果。

　　8．下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的分析和評(píng)價(jià)，正確的兩項(xiàng)是（5分）

　　A．20xx年民間資本大量涌人無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，使消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)達(dá)到飽和狀態(tài)，是因?yàn)槲覈?guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)發(fā)展迅速，成果顯著。

　　B．材料五中的圖表，將中國(guó)和美國(guó)的無(wú)人機(jī)自主控制等級(jí)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行對(duì)比，直觀地反映出兩國(guó)在無(wú)人機(jī)某些性能上的差距。

　　C．美國(guó)的無(wú)人機(jī)性能發(fā)展總體上比中國(guó)快，但是中國(guó)的無(wú)人機(jī)性能也在逐漸提高，從發(fā)展趨勢(shì)看，兩國(guó)的差距逐漸縮小。

　　D．材料四中第一段為新聞導(dǎo)語(yǔ)，而第二段至第四段是新聞背景，這個(gè)背景是為了說(shuō)明當(dāng)前無(wú)人機(jī)“黑飛”猖獗。

　　E．材料三和材料四都涉及了無(wú)人機(jī)安全的問(wèn)題，但報(bào)道的角度不同，材料三側(cè)重時(shí)事評(píng)論，材料四側(cè)重消息報(bào)道。

　　9．怎樣使“無(wú)人機(jī)”安全飛行？請(qǐng)根據(jù)材料簡(jiǎn)要概括。（4分）

　　參考答案

　　7．B （B 將未然當(dāng)作已然。另，“大量需求”也不準(zhǔn)確。）

　　8．BE （答對(duì)一項(xiàng)給2分，兩項(xiàng)給5分）（A因果關(guān)系不當(dāng)；C“兩國(guó)的差距逐漸縮小”錯(cuò)，從圖表看差距應(yīng)是越來(lái)越大。D是為了說(shuō)明當(dāng)前無(wú)人機(jī)‘黑飛’猖獗”錯(cuò)，新聞背景是以導(dǎo)語(yǔ)為中心敘述相關(guān)情況的，其目的是說(shuō)明制定“實(shí)名制”的原因。）

　　9．①健全法律制度，合理界定和管控?zé)o人機(jī)飛行界限；②推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，控制無(wú)人機(jī)的任性飛行；③加強(qiáng)引導(dǎo)和監(jiān)管，提高無(wú)人機(jī)購(gòu)買者和使用者的安全、法律意識(shí)；④實(shí)施民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記注冊(cè)制度，加強(qiáng)安全管理。（每點(diǎn)1分）

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